Hyundai Grand i10 Facelift Tantangan Buat Suzuki Ignis

Baru beberapa hari lalu dalam perbandingan Suzuki Ignis vs Hyundai Grand i10 Auto Je-Jo menyebutkan bahwa small hatchback buatan Negeri Gingseng tersebut bakal jadi ancaman tersendiri bagi Suzuki Ignis ternyata potensi ancaman itu makin besar setelah Hyundai memastikan kehadiran Hyundai Grand i10 facelift

Pada generasi sebelumnya Grand i10 memiliki sedikit kekurangan dari sisi desain eksterior yang terlalu konvensional, meski versi facelift ini hanya menawarkan ubahan minor tapi terasa cukup menjadikan penampilan mobil perkotaan terfavorit di kelasnya itu lebih modern sekaligus stylish.

Read More

Kia Rio Platinum Facelift: Makin Stylish

Kia Rio Platinum Facelft banyak berubah jika dibandingkan ketika pertama kali pabrikan asal Korea tersebut memperkenalkan generasi pertamanya. Penampilannya makin stylish seolah tak tertinggal dari kompetitornya yang berasal dari Jepang. Sekilas dimensinya tampak minim, namun begitu masuk ke dalam kabin ternyata tak sesempit yang dibayangkan.

Kia Rio Platinum Facelft sama sekali bukan mobil yang akan membuat penumpang berdesak-desakan di jok belakang. Memang tak seluas wagon namun lebih layak dibandingkan Kia Picanto. Setidaknya dua penumpang dewasa berukuran tubuh normal atau rata-rata orang Asia cukup nyaman berada di kabin belakang tersebut.

Read More

Hyundai Creta (ix25) Siap Saingi Honda HR-V dan Ford EcoSport

Belum lagi calon bintang di kelas mini crossover Mazda CX-3 resmi dirilis di Indonesia dua pemain yang sudah ada yaitu Honda HR-V serta Ford Ecosport sudah mendapat tantangan dari rival lain yang berasal dari Korea dalam wujud Hyundai Creta ( Hyundai ix25). Pabrikan asal Korea itu sendiri tak menyebut Creta sebagai crossover melainkan compact SUV sebab seperti halnya dengan HR-V dan CX-3 mobil ini tak dimaksudkan untuk menjelajah dua medan sekaligus (off road dan on road).

Di pasar Asia sejauh ini diyakini bahwa Hyundai Creta setidaknya bakal hadir dalam enam varian dimana tiga diantaranya mengusung mesin berbahan bakar bensin dan tiga lainnya bermesin Diesel. Mengenai harga Hyundai Creta sumber yang sama menyebutkan banderol termurah akan ada di kisaran Rp 200 juta-an.

Read More

Mengenal Crossover Terbaru dari Hyundai: Hyundai i20 Active

Hyundai turut meramaikan persaingan di kategori crossover yang sedang naik daun. Jika Honda menggunakan Honda Jazz sebagai basis Honda HR-V, Fiat menggunakan Fiat 500 sebagai basis Fiat 500X maka pabrikan Korea ini menggunakan Hyundai Elite i20 terbaru sebagai basis dari Hyundai i20 Active. Seperti apakah peluang Hyundai di segmen ini?

Menggunakan subkompak hatchback kelas B sebagai basis dalam membangun mini SUV atau crossover seolah sudah menjadi praktek yang umum dilakukan oleh pabrikan otomotif belakangan ini. Bahkan beberapa produsen mengakali lesunya penjualan mobil hatchback mereka dengan menjadikannya sebagai crossover.

Setelah mengamati praktek para kompetitor dan potensi penjualan produk mereka lewat praktek tersebut, Hyundai pun pada akhirnya tergoda mengambil langkah serupa. Hatchback terbaru buatan mereka yang notabene adalah juga penyumbang terbesar penjualan Hyundai saat ini yaitu Hyundai i20 pun dipilih sebagai basisnya.

Dari segi desain maupun proporsi kentara sekali persamaan antara Hyundai i20 Active dan Hyundai Elita i20. Sedikit ubahan yang dilakukan oleh pihak pabrikan untuk membuatnya tampak lebih agresif adalah dengan mengubah desain bumper depan berikut tambahan roof tail serta bull bar yang membuatnya tampak lebih garang ketimbang versi hatchback-nya. Tentu saja untuk memenuhi syarat sebagai mini SUV maka ground clearance-nya pun ditinggikan menjadi 190 mm. Sentuhan terakhir di sektor interior bisa dilihat pada desain velg yang lebih sesuai menunjang penampilannya sebagai sebuah crossover.

Di bagian interior tak banyak perbedaan antara Hyundai Elite i20 dengan Hyundai i20 Active. Desain dashboard, layout panel instrumen serta material yang digunakan sepenuhnya identik dengan versi hatchback yang menjadi basisnya. Namun karena desain serta kualitas dashboard Hyundai Elite i20 termasuk baik, maka tak ada salahnya memang jika kesemuanya dipertahankan pada versi crossover-nya.

Fitur-fitur yang diusung pun juga demikian identik, sebut saja misalnya keyless entry, pengatur audio pada lingkar kemudi, kamera mundur dan perangkat hiburan (HU). Satu-satunya hal negatif dari interior Hyundai i20 Active adalah keputusan Hyundai yang memberikan opsi warna dominasi biru atau orange. Keduanya terasa tak mencerminkan kesan sporti maupun tangguh yang diharapkan dari sebuah crossover.

Hal yang membedakan antara Hyundai i20 Active dengan Hyundai Elite i20 adalah jarak ground clearance. Untuk itu pihak Hyundai meninggikan per pada suspensinya, namun demikian Hyundai merancang sedemikian rupa sehingga kualitas riding Hyundai i20 Active tak terasa berbeda dibanding versi hatchback.

Pada satu sisi mobil ini terasa tenang kala melewati permukaan jalanan yang kurang baik, sedangkan pada sisi lain kemudahan handling ala hatchback masih tetap bisa dipertahankan. Tentu saja oleh karena penambahan tinggi tersebut pula maka pandangan pengemudi terasa lebih ideal.

Mesin berbahan bakar bensin 1.2 liter Kappa dengan daya maksimum 83 PS berikut transmisi 5 kecepatan masih dipertahankan sebagau dapur pacu mobil crossover terbaru dari Hyundai ini. Di samping itu mesin Diesel 1.4 liter dengan daya maksimum 90 PS bersanding dengan transmisi manual 6 kecepatan biasa menjadi opsi lain. Namun untuk mengkompensasi bobot mobil yang meningkat maka rasio transmisinya sedikit diubah, hasilnya Hyundai i20 Active justru terasa lebih agresif berakselerasi dibanding Hyundai Elite i20.

Sayangnya pada sisi lain performa rem yang merupakan kelemahan Hyundai Elite i20 masih dipertahankan pula pada Hyundai i20 Active.

Read More

Foto Resmi Hyundai i20 Terbaru Resmi Dirilis

Hyundai i20 terbaru atau yang di India resmi disebut sebagai Hyundai Elite i20 secara resmi fotonya dirilis oleh pihak pabrikan beberapa minggu sebelum jadwal resmi rilis subkompak hatchback kelas B andalan Hyundai tersebut pada gelaran Paris Motor Show bulan Oktober mendatang.

Foto resmi yang dirilis oleh Hyundai tersebut tidak berbeda jauh dari hasil spy shots Hyundai I20 terbaru yang sudah lebih dahulu beredar di dunia maya. Dan memang benar dugaan selama ini bahwa pabrikan Korea itu memberikan sentuhan nuansa premium pada Hyundai i20 yang nantinya bakal bersaing dengan All-new Mazda2, Toyota All-new Yaris, All-new Honda Jazz dan mobil-mobil lain di kelas ini.

Secara menyeluruh desainnya memiliki kesamaan dengan Hyundai i10 yang bertarung di subkompak hatchback kelas A. Sementara itu desain pilar C-nya merupakan adopsi dari Hyundai Genesis. Hyundai menyebutkan bahwa i20 terbaru ini memiliki panjang wheelbase 2570 mm yang artinya lebih panjang 45 cm dibanding Hyundai i20 yang sudah beredar saat ini. Sementara panjang totalnya kini menjadi 4035 mm.

Meski belum ada detil spesifikasi dapur pacunya, namun Hyundai menyebut dua tipe mesin yaitu Diesel dan bensin yang akan disediakan sesuai selera masing-masing pasar. Hyundai i20 Diesel pernah resmi masuk ke Indonesia beberapa tahun lalu dan hingga kini masih menjadi incaran di bursa mobil bekas. Sayang sekali pihak ATPM sudah lama menghentikan impor dan penjualannya di Indonesia.

Tanda-tanda bakal hadirnya Hyundai Elite i20 ke Indonesia masih belum nampak, lebih-lebih versi Diesel-nya. Padahal mengingat nama Hyundai yang makin diterima di kalangan konsumen Indonesia serta popularitas mesin Diesel yang makin meningkat bukan tidak mungkin Hyundai i20 terbaru ini bakal memiliki prospek cerah di Indonesia.

Read More

All New Hyundai i20 Makin Mempesona

Hyundai tampak makin serius dalam menggarap pasar subkompak hatchback kelas B sejak beberapa tahun lalu lewat perubahan desain Hyundai i20 yang bisa disejajarkan dengan kompetitor buatan Jepang bahkan Eropa. Bahkan di Indonesia sendiri Hyundai i20 bermesin Diesel yang sempat masuk dengan jumlah terbatas beberapa tahun lalu hingga kini masih menjadi buruan di bursa mobil bekas karena mesin yang bandel, konsumsi BBM irit serta model yang hingga kini masih belum tampak usang.

Meski demikian pabrikan asal Korea tersebut rupa-rupanya tak ingin berpuas diri dengan prestasi Hyundai i20, bahkan belum lama ini beberapa media otomotif melansir hasil jepretan spy shots All New Hyundai i20 yang tengah diuji coba di jalanan.

Pihak Hyundai sendiri dijadwalkan bakal memperkenalkan sosok All new Hyundai i20 tersebut pada bulan Oktober tahun ini. Walau demikian dari penampakan yang diperoleh tampaknya model terbaru Hyundai i20 ini memiliki banyak kesamaan dengan sang adik Hyundai Grand i10.

Secara menyeluruh penampilan All-new Hyundai i20 yang bakal dirilis di pasar pada tahun depan nanti berkesan jauh lebih berkelas sekaligus modern jika dibanding sang pendahulu. Lagi-lagi kalau sekedar penampilan saja rasanya mobil hatchback besutan Hyundai ini tak kalah dari Honda All-new Jazz, Toyota All-new Yaris bahkan VW Polo sekalipun. Namun apakah versi terbaru Hyundai i20 ini bakal masuk ke Indonesia hanya waktu yang bakal menjawabnya.

Read More

Hyundai Tucson Terbaru Tampil Gahar

Hyundai Tucson terbaru alias Hyundai Tucson facelift akhirnya diperkenalkan juga oleh PT. Hyundai Mobil Indonesia tempo hari bersamaan dengan peluncuran Hyundai H-1 yang juga beroleh peremajaan lewat facelift. Dibandingkan generasi sebelumnya Hyundai Tucson facelift tampak lebih mewah dan gagah berkat desain grille berukuran besar serta desain headlights yang sporti.

Perubahan yang cukup signifikan pada Hyundai Tucson terbaru merupakan bukti bagaimana pihak pabrikan asal Korea tersebut berusaha menyerap aspirasi serta selera konsumen. Meski bagian depan merupakan bagian yang paling banyak dilakukan ubahan jika dibanding pendahulunya, namun bagian buritan pun tak lantas dilupakan begitu saja. Desain lampu yang berkesan mewah berikut sensor parkir dan kamera mundur bisa diketemukan pada bagian belakang Hyundai Tucson terbaru. Alhasil Hyundai Tucson kini tak kalah keren dibanding saudaranya Kia Sportage yang masih satu platform ini

Pada sektor dapur pacu, mesin Theta II yang menjadi andalan Hyundai Tucson lawas sudah dilengserkan dan diganti dengan mesin NU berkapasitas 2.0 liter dengan daya maksimum 158 PS. Memang outputnya tidak sebesar mesin lawas yang digantikannya namun mengingat kebanyakan pemilik Hyundai Tucson menggunakan mobilnya di dalam kota maka penggantian dengan mesin yang lebih hemat BBM ini tentu merupakan hal positif.

Selain Hyundai Tucson GX tak banyak perubahan yang bisa diharap pada sektor interior. Pada tipe GX pelapis jok berwarna orange yang menggantikan kombinasi beige dan black memberikan kesan yang lebih muda dan dinamis. Sementara layar monitor berukuran 7 inch yang terdapat pada konsol tengah semakin mendukung kesan mewah pada Hyundai Tucson generasi terbaru ini.

Tidak adanya perubahan berarti pada bagian interior Hyundai Tucson ternyata juga membawa dampak negatif, visibilitas yang kurang maksimal untuk anak-anak serta penumpang di jok belakang masih menjadi kelemahan Hyundai Tucson.

Hyundai Tucson terbaru ini dilepas dalam dua tipe yaitu GLS dan GX, tipe GLS yang merupakan base model dilepas dengan harga Rp 318 juta, sementara untuk tipe GX dibanderol Rp 346 juta.

Desain Hyundai Tucson terbaru yang beredar di Indonesia ini sendiri berbeda dibanding Hyundai Tucson terbaru yang beredar di beberapa negara lain, sebab desain eksterior yang beredar di Indonesia memiliki kemiripan dengan Hyundai Tucson Fuel Cell berbahan bakar hydrogen yang baru akan mulai beredar pada kuartal keempat tahun ini.

Read More

Hyundai Sonata Terbaru Resmi Diperkenalkan

Setelah pekan lalu hasil spy shot Hyundai Sonata terbaru yang tengah diproduksi di salah satu fasilitas Hyundai beredar di dunia maya kini akhirnya pabrikan tersebut resmi memperkenalkan sedan terbarunya itu.

Jika dibandingkan dengan versi lawasnya memang versi terbaru dari sedan kelas menengah andalan Hyundai ini menghadirkan desain yang justru lebih konservatif. Dengan dimensi 4855 x 1865 x 1475 mm dan panjang wheelbase yang bertambah 10 mm menjadi 2805 mm tampaknya Hyundai ingin meningkatkan stabilitas sekaligus menambah ukuran kabin Hyundai Sonata terbaru.

Hyundai Sonata terbaru ini dibangun dengan sasis yang berbeda dari tahun sebelumnya dengan tujuan agar lebih rigid. Pihak pabrikan bahkan mengklaim bahwa suspensi yang digunakan oleh Hyundai Sonata terbaru bakal menjadi standar dan trend yang bakal diadopsi oleh sedan kelas menengah lainnya. Mobil terbaru ini sudah diuji di Eropa dan di AS dengan hasil yang dianggap sangat memuaskan, karenanya Hyundai meyakini sedan terbarunya bakal diterima dengan baik di pasar global.

Kemudi adalah salah satu kelemahan Hyundai Sonata generasi lawas, kini pihak pabrikan menyebut bahwa mereka sudah mampu mengatasi masalah tersebut pada generasi teranyar Sonata.

Sementara itu disektor dapur pacu sesuai kabar yang sudah beredar sebelumnya Hyundai menempatkan mesin 2.0 liter empat silinder yang memuntahkan daya maksimum 167 PS dan torsi maksimum 201 Nm. Di samping itu tersedia pula mesin 2.4 liter dengan daya maksimum 193 PS serta torsi 247 Nm. Daya yang dihasilkan oleh kedua mesin tersebut disalurkan ke kedua roda di bagian depan oleh transmisi enam kecepatan baik versi matic maupun manual.

Di bagian interior Hyundai Sonata terbaru tampak sekali bagaimana pabrikan asal Korea itu mengadopsi kabin yang sebelumnya sudah digunakan oleh Hyundai Genesis sedan. Jadi jika dibanding Sonata lawas, Hyundai Sonata anyar ini tampak lebih elegan dan lebih menyiratkan kesan premium.

Read More

Foto Hyundai Sonata Terbaru Beredar

Hyundai Sonata terbaru hingga saat ini memang belum secara resmi diumumkan oleh pihak pabrikan, namun selama ini sudah beredar desas-desus mengenai desain baru dari salah satu sedan andalan pabrikan Korea itu di pasar Australasia. Setelah sebelumnya di internet beredar gambar Hyundai Sonata terbaru hasil rendering kini giliran foto asli nya yang muncul di dunia maya.

Tak tanggung-tanggung foto tersebut bukan hasil spy shot yang diperoleh saat Hyundai Sonata diuji di jalanan melainkan diambil langsung dari dalam fasilitas produksi Hyundai. Foto Hyundai Sonata generasi ketujuh tersebut pertama kali diedarkan oleh sebuah website berbasis di Korea yang bernama Bobaedream. Pada foto tersebut terlihat bahwa pabrikan asal Korea tersebut tengah melakukan proses produksi Hyundai Sonata terbaru.

Hyundai sendiri sebenarnya menjadwalkan pengumuman resmi Hyundai Sonata yang di beberapa pasar lebih akrab disebut sebagai Hyundai i45 tersebut pada akhir bulan ini, sementara rilis resmi ke pasar sendiri baru akan dilakukan pada akhir tahun nanti.

Saat dilepas ke pasaran nanti Hyundai Sonata bakal bermain di segmen sedan kelas menengah bersama dengan Toyota New Camry, All New Mazda6 dan All New Nissan Teana.

Di sektor dapur pacu kabarnya perusahaan otomotif asal Korea ini bakal melengkapi Hyundai Sonata terbaru dengan mesin turbo berkapasitas 2.0 liter dan transmisi matic tujuh kecepatan yang baru saja dikembangkan oleh Hyundai. Akankah Hyundai Sonata di Indonesia mengusung mesin dan transmisi yang sama? Kita tunggu saja kabar selanjutnya.

Read More

Meraba Harga Hyundai Accent Terbaru

Harga Hyundai Accent mengalami penyesuaian setelah pihak pabrikan asal Korea tersebut memutuskan untuk melakukan penyempurnaan dan minor facelift pada generasi terbarunya. Di Indonesia sendiri Hyundai Accent selama ini hadir dengan nama Hyundai Grand Avega. Mobil buatan Hyundai ini diposisikan sekelas di atas regular hatchback seperti Mazda2, Ford Fiesta atau Toyota Yaris dan Honda Jazz namun sekelas di bawah sport hacthes seperti VW Scirocco R, Ford Fiesta ST atau RenaultSport Megane.

Sebelumya harga Hyundai Accent atau Avega di Indonesia dibuka dengan tipe GL MT di kisaran Rp 180 juta-an dan di varian tertinggi adalah GL AT di kisaran Rp 195 juta-an. Untuk versi terbarunya Hyundai menyediakan tipe SR yang didaulat bersaing dengan Ford Fiesta ST dan mobil lain sekelasnya. Denganransmisi manual enam kecepatan dan transmisi matic enam kecepatan diperkirakan harga Hyundai Accent ini bakal dibanderol di atas Rp 200 juta-an.

Menariknya meski berusaha bersaing dengan VW Scirocco R dan kawan-kawan namun Hyundai Accent SR tidak dilengkapi dengan mesin turbo sebagaimana para kompetitornya itu melainkan tetap mesin 1.6 liter non turbo. Mesin ini memuntahkan tenaga maksimal hingga 140 ps pada 6300 rpm dengan torsi maksimal 167 Nm pada 4850 rpm.

Mesin ini sendiri bahkan tak bisa dibilang baru, sebab All New Kia Rio tipe Si yang beredar di manca negara sudah mengusung mesin ini semenjak tahun 2011 tanpa memosisikan mobilnya sebagai sport hatchback.

Namun demikian mesin ini memiliki performa yang tak kalah dari rival sekelasnya, sebagai perbandingan dapur pacu All New Ford Fiesta ST menghasilkan tenaga maksimal 125 ps dan torsi 170 Nm.

Sementara itu beberapa fitur standar yang diusung oleh Hyundai Accent tipe SR ini antara lain adalah velg alloy 16 inch, cruise control, Bluetooth, USB, front fog lamps serta keyless entry. Bisa dibilang kelengkapan yang ditawarkan oleh Hyundai Accent sama seperti yang diusung oleh All New Kia Rio Si hanya saja Hyundai masih menambahkan dengan layar sentuh 5 inch serta auto headlight dan auto wipers.

Tambahan fitur yang menarik pada Accent SR ini adalah kemampuan perangkat audionya untuk merekam musik atau lagu dari smartphone atau MP3 Player ke media penyimpanan yang ada pada sistem audionya meski dalam kapasitas terbatas.

Pada generasi terbarunya ini pihak pabrikan juga melakukan setting ulang terhadap suspensi sehingga Hyundai Accent terbaru lebih stabil dan minim gejala body roll jika dibanding versi sebelumnya. Meski demikian performa riding-nya masih kalah jika dibandingkan Ford Fiesta atau bahkan saudara kandungnya Kia Rio.

Hal lain yang patut dipertanyakan adalah meski bobot Hyundai Accent lebih ringan sekitar 102 kg ketimbang All New Kia Rio dan keduanya mengusung mesin yang sama persis namun faktanya Accent tak terasa lebih cepat berakselerasi maupun menggapai top speed ketimbang Kia Rio.

Bisa dibilang bahwa keunggulan utama dari Hyundai Accent hingga saat ini adalah ruang kabin yang sedikit lebih lega ketimbang para kompetitornya. Selain itu rasa-rasanya tak ada alasan melirik hatchback terbaru Hyundai ini. Fakta bahwa Hyundai Accent tipe SR juga tak dibekali dengan body kit yang mendukungnya untuk diposisikan sebagai sport hatchback juga merupakan nilai minus yang rasanya bakal membuat calon pembeli berpikir dua kali sebelum menulis cek untuk menebus harga mobil Hyundai ini dengan angka yang lebih besar ketimbang versi standarnya atau bahkan para kompetitornya.

Read More

Hyundai Santa Fe Raih Penghargaan Desain Terbaik

Hyundai Santa Fe memenangkan penghargaan GOOD DESIGN™ Award tahun 2013, sebuah penghargaan yang diadakan oleh he Chicago Athenaeum: Museum of Architecture and Design and The European Centre for Architecture Art Design and Urban Studies. Penilaian produk yang dinominasikan sendiri dilakukan oleh dewan juri yang terdiri atas para profesional di bidang desain, arsitek, serta para pemimpin dan para ahli di bidang kebudayaan.

Penghargaan yang diterima oleh Hyundai Santa Fe adalah penghargaan di bidang alat transportasi. Menurut dewan juri mobil SUV keluaran Hyundai ini mendapatkan nilai yang tinggi berkat desain yang dinamis dan menonjol dibanding para kompetitor lain yang dinominasikan di kategori alat transportasi.

Penghargaan GOOD DESIGN™ Award tahun 2013 adalah pagelaran ke 64 yang diadakan sebagai penghormatan terhadap desainer dan perusahaan yang dianggap membuat terobosan luar biasa dalam hal desain setiap tahunnya.

Hyundai All-new Santa Fe sendiri mengadopsi desain yang oleh pihak pabrikan disebut sebagai “Strom Edge”. Sebutan tersebut diberikan karena desain mobil ini memang diinspirasi dari bentuk halilintar yang tegas, kuat namun dinamis.

Read More

Desainer Mobil Hyundai-Kia Raih Penghargaan Golden Steering Wheel

Presiden dan Kepala Desain Hyundai Motors Group, Peter Schreyer baru-baru ini menerima penghargaan Golden Steering Wheel yang merupakan penghargaan bagi individu yang dianggap memberikan kontribusi luar biasa di bidang otomotif. Peter Schreyer adalah desainer kedua yang memperoleh penghargaan itu sepanjang sejarah setelah pada tahun 1995 diterima oleh desainer Giorgetto Giugiaro.

Selama ini penghargaan Golden Steering Wheel yang diorganisir oleh media otomotif Jerman Bild am Sonntag dan AutoBild tersebut selalu dianugerahkan kepada para CEO maupun Chairman dari perusahaan-perusahaan otomotif. Beberapa nama yang pernah menerima penghargaan serupa antara lain Ferdinand Piëch pada tahun 2012 lalu yang adalah Chairman dari Volkswagen, Alan Mulally sang CEO Ford Motor Company pada tahun 2011 dan Norbert Reithofer sang CEO BMW yang menerima penghargaan itu pada tahun 2010.

Peter Schreyer yang bergabung dengan Hyundai pada tahun 2006 dan dipromosikan sebagai President of Design bagi mobil-mobil keluaran Kia dan Hyundai sejak tahun 2011 itu adalah otak di balik perubahan desain mobil-mobil Kia dan Hyundai yang kini jauh lebih menarik dibanding desain mereka sebelum bergabungnya Peter. Desainer kelahiran Jerman tersebut sebelumnya juga pernah bertanggung jawab terhadap desain mobil Audi TT, Volkswagen Beetle dan Volkswagen Passat. Maka tak mengherankan jika mobil Hyundai dan mobil Kia kini cenderung berkesan Eropa ketimbang Korea yang culun sebagaimana model mereka di masa lalu.

Read More

Mengadu Volkswagen Polo Vs. Hyundai i20

Konsumen mobil compact hatchback di pasar global selalu menempatkan Volkswagen Polo (VW Polo) sebagai benchmark di kelas ini. Di lain pihak meski merupakan salah satu mobil populer di benua Eropa dan Australia namun Hyundai i20 yang di Indonesia posisinya kini digantikan oleh Hyundai Grand Avega dianggap mewakili kasta terbawah di kelas compact hatchback ini. Pertanyaannya adalah seberapa besarkah gap antara kedua mobil sekelas itu? Benarkah VW Polo memang sehebat itu atau hanya persepsi merek saja yang menempatkan Polo di posisi teratas dan i20 di bawah? Meski kedua mobil itu sama-sama tidak populer di Indonesia namun tak ada salahnya menilik komparasi Volkswagen Polo vs. Hyundai i20.

Kebetulan pada mobil keluaran terbaru dari kedua merek tersebut menghadirkan varian Diesel yang lagi-lagi meski tak populer di Indonesia namun sangat digemari di benua Eropa dan Australia. Menariknya jika selama ini VW Polo dianggap sebagai benchmark namun ketika bicara soal compact hatchback bermesin Diesel justru Hyundai i20 lah yang diposisikan sebagai benchmark. Kini dengan kehadiran pendatang baru dari Eropa jelas posisi Hyundai i20 sebagai raja di kelas Diesel tak bakal sekokoh sedia kala.

Performa Dapur Pacu dan Handling Volkswagen Polo vs. Hyundai i20

Volkswagen Polo GT TDi mengandalkan mesin empat silinder berkapasitas 1.6 liter yang menghasilkan tenaga puncak hingga 104.9 PS. Dengan mesin berkapasitas besar untuk ukuran sebuah compact hatchback jelas tak diragukan lagi performa dan akselerasi mobil baru pabrikan asal Jerman itu. Dikombinasikan dengan transmisi manual lima percepatan hasilnya VW Polo GT TDi mampu melesat dari 0-100 km/jam hanya dalam waktu 10,51 detik, sebuah catatan angka yang fantastis untuk sebuah mobil city hatchback.

Sementara itu sang penguasa kelas compact hatchback Diesel Hyundai i20 CRDi mengandalkan mesin yang lebih kecil yaitu 1.4 liter yang mampu memuntahkan tenaga maksimal 89.9 PS. Jelas di atas kertas Hyundai i20 bukan tandingan VW Polo. Kombinasi mesin Diesel 1.4 liter dengan transmisi manual enam percepatan ini hanya mampu membawa mobil Hyundai tersebut mencatatkan waktu 12,88 detik untuk melaju dari nol ke 100 km/jam.

Performa handling VW Polo pun terasa lebih berakarakter dan agresif jika dibandingkan Hyundai i20. Suspensinya mampu meredam guncangan akibat permukaan jalan yang tidak rata dengan sangat baik. Dengan kedua ban depan yang terasa mantap mencengeram aspal pengemudi VW Polo bakal lebih percaya diri di jalanan ketimbang pengemudi Hyundai i20.

Hyundai i20 sendiri sebenarnya juga tidak terlalu buruk, suspensinya nyaman ketika diajak berjalan di permukaan aspal yang halus namun sayang begitu masuk ke permukaan jalan yang kurang baik lingkar kemudi yang terlampau ringan menjadi sulit dikendalikan. Gejala limbung saat masuk ke tingkungan dengan kecepatan tinggi banyak dirasakan oleh pengemudi Hyundai i20, tidak demikian halnya dengan pengemudi VW Polo. Sementara di jalan lurus berkecepatan tinggi mobil Hyundai ini cukup stabil meski masih belum mampu menyamai rivalnya yang berasal dari Eropa itu.

Komparasi Kabin dan Kelengkapan Volkswagen Polo vs. Hyundai i20

Jika ditilik dari desainnya saja Volkswagen Polo memang tidak semenarik Hyundai i20 yang berkesan modern dan futuristis. Namun jika bicara soal kualitas material dan finishing maka lagi-lagi Volkswagen Polo masih lebih unggul. Faktor ergonomis dan kenyamanan lagi-lagi berpihak pada Volkswagen Polo yang memberikan posisi duduk maupun mengemudi lebih pas ketimbang Hyundai.

Read More

Hyundai Grand Avega Review: Andalan Hyundai di Kelas Hatchback

Hyundai Grand Avega didaulat mengisi kekosongan kelas compact hatchback di Indonesia setelah PT. Hyundai Motor Indonesia memutuskan menghentikan penjualan Hyundai i10 dan Hyundai i20. Penarikan Hyundai i10 dan Hyundai i20 tersebut patut disayangkan mengingat keduanya cukup berkualitas dan terbukti sangat populer di pasar global. Lantas seperti apakah Hyundai Avega yang kini menjadi satu-satunya hatchback andalan PT. HMI tersebut?

Hyundai Grand Avega sebenarnya tak jauh berbeda dari Hyundai i20, dalam banyak hal kedua mobil ini memiliki banyak kesamaan. Hyundai i10, i20 dan i30 merupakan mobil hatchback andalan pabrikan Korea itu di pasar Eropa, sementara Hyundai Grand Avega didesain utamanya untuk pasar Amerika Utara dengan nama Hyundai Accent. Menariknya di beberapa negara seperti Australia meski Hyundai i20 dan Hyundai Accent dijual bersamaan namun masing-masing memiliki catatan penjualan yang baik.

Interior & Eksterior Hyundai Grand Avega

Jika ditilik sekilas hanya dari penampilannya saja mobil Hyundai Grand Avega sebenarnya lebih mirip sang kakak Hyundai i30. Namun sebenarnya kedua mobil tersebut tidak bisa dikatakan sama mengingat platform yang digunakan sama sekali berbeda. Grand Avega sendiri dibangun dengan filosofi desain “fluidic sculpture design language” yang menjadi konsep desain terbaru dari Hyundai. Karena itu Grand Avega sebenarnya bisa dibilang lebih muda ketimbang i30 dalam banyak hal.

Di bagian kabin Hyundai Grand Avega juga menawarkan ruang yang lebih lega jika dibandingkan saudara kembarnya Hyundai i20, bisa jadi ini adalah salah satu alasan PT. HMI pilih memasukkan Grand Avega ketimbang i20 mengingat konsumen Indonesia cenderung memilih mobil yang memiliki daya angkut lebih besar.

Desain dashboard-nya sendiri mengadopsi bentuk “Y” yang didominasi oleh perpaduan warna metalik dan hitam yang masih mengandalkan material plastik keras ketimbang plastik soft. Sama halnya dengan mobil Hyundai terbaru lainnya, dashboard Grand Avega didesain fungsional, mudah dipahami namun tetap memancarkan kesan sporty.

Dapur Pacu & Handling Hyundai Grand Avega

Sementara di beberapa negara lain Hyundai Grand Avega mengandalkan mesin Gamma 1.6 liter, di Indonesia hanya tersedia dalam kapasitas 1.4 liter di tiga tipe yang ada. Pada varian tertingginya yaitu Hyundai Grand Avega SG AT mengusung mesin Gamma 1.4 liter dengan tenaga maksimal 108 ps dan torsi maksimal 13,9 kg m. Mesin 1.4 liter ini berpadu dengan transmisi matic yang menawarkan empat percepatan, pilihan transmisi empat percepatan ini cukup masuk akal mengingat daya maksimum yang dihasilkan tak lebih dari 200 ps.

Hyundai sebenarnya juga memiliki varian mesin 1.6 liter Diesel yang mampu menghasilkan tenaga dan torsi lebih besar namun lagi-lagi versi ini juga tak dihadirkan di Indonesia.

Read More

Harga Mobil Hyundai Baru dan Bekas

Harga mobil Hyundai baru dan bekas 2013 berikut kami ambil dari beberapa dealer besar di Jakarta dan sekitarnya pada bulan Oktober 2013. Di antara beberapa tipe yang tersedia dari pabrikan asal Korsel ini Hyundai Grand Avega masih menjadi favorit dibanding tipe lain. Harga Hyundai Avega sendiri di pasar mobil bekas masih relatif stabil.

Sementara itu harga mobil Hyundai baru juga tak banyak mengalami perubahan mengingat meski beberapa tipe seperti Hyundai New Tucson dan Hyundai Sonata di pasar global mendapatkan upgrade namun tidak demikian halnya dengan Indonesia, setidaknya hingga saat ini. Hyundai New Tucson Series II misalnya yang menawarkan berbagai perbaikan terutama di sektor suspensi dan performa mesin belum ada tanda-tanda bakal dihadirkan di sini. Demikian pula halnya dengan Hyundai i15 Untuk kelas SUV tentu yang menjadi unggulan pabrikan mobil dari Korea ini adalah Hyundai Santa Fe yang berbagi platform yang sama dengan Kia Sorento. Harga mobil Hyundai Santa Fe sendiri bisa dilihat pada tabel di bawah beserta varian lainnya.

Read More

Preview Hyundai Sonata 2014

Sejak Hyundai merilis Hyundai Sonata generasi keenam pada tahun 2009 silam, mobil sedan kelas menengah ini menjadi salah satu pemain yang diperhitungkan di kelasnya. Rahasia sukses mobil sedan Hyundai Sonata tak lain adalah berkat perpaduan antara kualitas premium dan harga terjangkau yang selama ini tak mampu dipadukan sedemikian sempurna oleh pabrikan lain.

Bukan rahasia lagi bahwa produsen manapun cenderung bermain aman dengan tidak mengubah sebuah produk yang sukses secara ekstrem. Hal yang sama berlaku pada Hyundai Sonata 2014, hanya beberapa minor facelift yang membedakan mobil terbaru Hyundai ini dengan pendahulunya.

Hyundai Sonata 2014: Sarat Fitur Minim Ubahan

Di bagian eksterior mobil baru Hyundai ini tidak akan banyak ditemukan perbedaan antara Hyundai Sonata 2014 dengan versi sebelumnya. Grill yang sedikit lebih tebal dan velg model baru adalah dua dari sedikit ubahan eksterior pada Hyundai Sonata terbaru ini.

Sebaliknya di bagian interior pabrikan asal Korea Selatan ini menjejali berbagai fitur pada mobil terbarunya yang membedakan Sonata 2014 dengan versi sebelumnya secara signifikan. Salah satu fitur andalan pada Hyundai Sonata adalah Driver Selectable Driving Mode (DSDM) yang menyediakan tiga opsi yaitu comfort, normal dan sport yang kini menjadi fitur standar dari sedan Hyundai ini.

Sementara itu pada varian Limited dan SE Anda akan merasakan kenyamanan memegang lingkar kemudi Hyundai Sonata berkat lapisan kulit pada lingkar kemudinya disamping tambahan layar sentuh 4.3 inch, rear view camera, serta layar LCD berwarna yang terletak antara speedometer dan tachometer.

Read More

Kupas Tuntas Hyundai i10 Terbaru

Hyundai i10 adalah salah satu mobil terbaru Hyundai yang bakal menjadi andalan di pasar Eropa, India dan Indonesia. Oleh karena beberapa waktu lalu pabrikan asal Korea Selatan itu resmi mematikan nama Hyundai i10 di Indonesia maka muncul rumor bahwa Hyundai i10 terbaru bakal menggunakan nama i15 untuk pasar Indonesia dan beberapa negara di Amerika Selatan. Seperti apakah Hyundai i15 atau Hyundai i10 terbaru itu? Berikut ulasan lengkapnya.

Hyundai i10 terbaru sangat berbeda dari generasi sebelumnya, Hyundai sendiri memosisikan mobil hatchback terbarunya ini sebagai premium hatchback yang menjembatani Hyundai i10 versi lama dengan Hyundai i20 terbaru.

Desain Premium Hyundai i10 Terbaru

Sekilas desain eksterior Hyundai i10 terbaru hampir mirip dengan Ford Fiesta lama, meninggalkan kesan imut dan culun yang diusung oleh pendahulunya. Mengingat posisinya yang menjembatani Hyundai i10 lama dengan Hyundai i20 terbaru maka sangat wajar jika di beberapa negara termasuk Indonesia muncul spekulasi bahwa mobil ini akan mengusung nama Hyundai i15. Bukan itu saja alasannya, namun selain nama tidak ada lagi persamaan antara Hyundai i10 terbaru dengan generasi pendahulunya. Bisa dibilang Hyundai i10 terbaru adalah mobil yang benar-benar 100% baru, dibangun dari awal tanpa menggunakan basis dari pendahulunya.

Dari dimensi eksteriornya saja sudah terlihat bahwa Hyundai i10 terbaru lebih lebar dan memberikan lebih banyak ruang ketimbang versi pendahulunya. Jika di bagian depan ada sedikit kemiripan dengan Fiesta lama terutama pada headlight maka di bagian belakang Anda akan temukan desain yang mirip dengan kembarannya, the All-new Kia Rio.

Kesan mobil murah pada Hyundai i10 lama sudah hilang sepenuhnya dari i10 terbaru, bahkan jika pendulunya dianggap sekelas dengan Honda Brio dan Toyota Etios Valco maka Hyundai i10 terbaru ini nampak lebih berkelas ketimbang kedua mantan rivalnya itu meski masih belum bisa dibilang sekelas dengan hatchback di atasnya seperti Toyota Yaris, Suzuki Swift, Mazda 2, Ford Fiesta dan Honda Jazz.

Pada bagian kabin dan dashboard juga tak kalah menarik, meski masih belum bisa dibandingkan dengan interior mobil Hyundai yang lebih mahal seperti Hyundai Sonata misalnya namun interior Hyundai i10 terbaru memancarkan aura yang lebih berkelas ketimbang pendahulunya.

Dashboard dengan kelir two tone merupakan ciri khas mobil yang beredar di Eropa, wajar mengingat mobil baru Hyundai ini cukup populer di Eropa. Desain lingkar kemudinya tak tampak istimewa namun sangat nyaman ketika digenggam. Perpaduan material kulit imitasi dengan plastik menjadikan kabin Hyundai i10 lebih berkelas dibanding Honda Brio, Toyota Etios Valco maupun mobil-mobil murah lainnya.

Kabinnya sendiri meski tak seluas Hyundai i20 namun jelas lebih lega ketimbang i10 lama.

Bisa dibilang kabin Hyundai i10 terbaru merupakan benchmark bagi city car di kelasnya, kualitas material yang bukan sekedar plastik, finishing yang baik namun harga jual bisa tetap ditekan.

Performa Hyundai i10 Terbaru

Hyundai i10 hadir dalam dua varian mesin yaitu mesin bensin dan Diesel. Mesin 1.2 liter KAPPA berbahan bakar bensinnya merupakan mesin yang sama digunakan oleh Hyundai i20 beberapa tahun lalu dan Hyundai i10 generasi sebelumnya. Penggunaan mesin lama ini bukan merupakan kelemahan Hyundai i10 mengingat ketangguhan dan efisiensi mesin ini sudah cukup teruji.

Read More