Hari Ini

Suzuki Ertiga Facelift 2015 Tertangkap Kamera Saat Diuji Coba

11:54 .
Topik: Suzuki
Suzuki Ertiga Facelift 2015 Tertangkap Kamera Saat Diuji Coba
Menghadapi makin ketatnya kompetisi di kategori Low MPV semenjak hadirnya Honda Mobilio, Suzuki ti... More...
Menghadapi makin ketatnya kompetisi di kategori Low MPV semenjak hadirnya Honda Mobilio, Suzuki tidak tinggal diam dan tengah mempersiapkan Suzuki Ertiga Facelift. Unit uji coba yang diyakini sebagai Suzuki Ertiga Facelift 2015 tersebut sempat tertangkap kamera saat tengah diuji coba di jalan raya dengan kamuflase minimal.

Dari foto Suzuki Ertiga Facelift 2015 yang ditampilkan ada beberapa perubahan desain yang mengubah kesan penampilannya secara signifikan. Perubahan tersebut antara lain adalah desain baru pada velg, grill berikut bumper depan dan belakang. Meski belum dikonfirmasi namun sejauh ini muncul spekulasi yang menyebut bahwa Suzuki Ertiga terbaru akan menggunakan transmisi AMT yang sudah digunakan sebelumnya pada Suzuki Celerio.

Suzuki Ertiga Facelift 2015

Suzuki Ertiga Facelift 2015

Meski diduga Suzuki Ertiga Facelift akan hadir pada tahun depan namun mengingat belum ada konfirmasi apapun dari pihak pabrikan maka semua pemberitaan masih sebatas spekulasi. Selain Suzuki Ertiga, beberapa bulan lalu Suzuki juga tertangkap kamera tengah melakukan ujicoba terhadap Suzuki Karimun Wagon R facelift yang juga diperkirakan akan diperkenalkan tahun depan.

First Impression Review untuk Mazda CX-3

10:32 .
Topik: Mazda
First Impression Review untuk Mazda CX-3
Mazda CX-3 yang menjadi andalan Mazda untuk bersaing di kategori crossover yang sedang booming a... More...
Mazda CX-3 yang menjadi andalan Mazda untuk bersaing di kategori crossover yang sedang booming akhirnya resmi diperkenalkan ke hadapan publik. Setelah lama hanya mengikuti rumor seputar Mazda CX-3 dan foto-fotonya di internet kini publik bisa melihat langsung seperti apa crossover yang berbasis All-new Mazda 2 itu. Renault Captur, Lexus NX, Ford Ecosport, Honda HR-V, Peugeot 2008 dan lainnya kini bakal mendapat tandingan baru dalam wujud Mazda CX-3.

Harga Mazda CX-3 memang hingga saat ini masih belum dirilis secara resmi, namun pihak Mazda sendiri mengindikasikan harga Mazda CX-3 dipastikan kompetitif yang membawa keyakinan sejauh ini tak jauh berbeda dari Ford Ecosport atau Mitsubishi Outlander Sport.

Harga Mazda CX-3 Indonesia

Sejauh ini Mazda juga memastikan bahwa Mazda CX-3 akan hadir dalam opsi mesin bensin dan Diesel dengan sistem penggerak 4WD dan FWD. Versi pre-produksi nya sendiri sudah dirilis dan ditampilkan di hadapan beberapa media beberapa waktu lalu atau hanya berselang beberapa minggu setelah mobil tersebut tampil pertama kali di hadapan publik pada gelaran L.A. Autoshow.

Meski dari luar Mazda CX-3 tampak memiliki dimensi yang lebih besar dibanding All-new Mazda2 namun faktanya tidak terlalu berbeda. Bahkan kesamaan antara keduanya langsung bisa terlihat pada bagian interior. Interior Mazda CX-3 benar-benar identik dengan All-new Mazda2 yang terlebih dahulu diperkenalkan. Fakta ini tentu bukanlah nilai minus mengingat interior All-new Mazda2 lebih dari layak untuk mendapat apresiasi.

Dimensi Mazda CX-3 sendiri meski lebih panjang dan lebar dibanding All-new Mazda2 namun tetap lebih kecil jika dibandingkan All-new Mazda3. Meski demikian berkat posisi dudukan yang tinggi ala SUV maka headroom Mazda CX-3 pun lebih lega jika dibanding headroom All-new Mazda3.
Sama seperti All-new Mazda2, secara keseluruhan kualitas interior Mazda CX-3 sangat baik dan berkesan modern.

Mazda juga tampak tidak ingin berkesan begitu saja memindahkan interior ke dalam Mazda CX-3, karena itu pada beberapa detil tampak perbedaan antara kedua mobil terbaru Mazda itu antara lain kontur pada panel pintu serta jahitan di masing-masing jok.

Spesifikasi dan Harga Mazda CX-3

Interior Mazda CX-3

Pada Mazda CX-3 Diesel pihak pabrikan menempatkan mesin dengan kapasitas 1.5 liter yang meski akselerasi awalnya terasa sedikit lamban namun terasa ringan serta bertenaga begitu mulai laju. Seperti biasa Mazda selalu mengedepankan kualitas handling dibanding kenyamanan. Suspensinya disetting keras dengan tujuan mampu bermanuver dengan baik sekalipun pada sisi lain kenyamanan sedikit terabaikan. Karakter handling-nya sendiri lebih menyerupai hatchback ketimbang SUV.

Sementara untuk versi bensin, Mazda menempatkan mesin 2.0 liter di balik bonnet Mazda CX-3. Mesin ini adalah mesin yang sama digunakan oleh sang kakak Mazda CX-5 2.0. Oleh karena harga yang lebih murah dibandingkan versi Diesel berikut tingkat efisiensi BBM yang setara antar keduanya maka sejauh ini tampaknya Mazda CX-3 2.0 bermesin bensin bakal memiliki prospek lebih baik di pasaran ketimbang Mazda CX-3 Diesel 1.5.

Transmisi yang disediakan adalah manual enam kecepatan dan matik enam kecepatan yang untungnya adalah transmisi matic konvensional, bukannya transmisi CVT yang dikenal payah.

Sama halnya dengan mobil terbaru keluaran Mazda lainnya, suara ban masih terdengar di dalam kabin Mazda CX-3 lebih-lebih pada versi Diesel yang menggunakan velg 18 inch.. Meski demikian masih dalam kategori yang wajar dan tidak sampai terasa mengganggu.

Kelemahan Mazda CX-3 dibanding kompetitornya sejauh ini adalah kapasitas bagasi dan kelegaan kabin belakang yang di bawah para kompetitor. Namun Mazda seperti tak peduli dengan fakta tersebut, sebab mereka sadar bahwa kelompok konsumen yang menjadi target market-nya pun juga tak memedulikan hal-hal tersebut.

Mazda CX-3 Indonesia

Di sisi lain lewat Mazda CX-3 ini pihak pabrikan mampu menghadirkan desain yang stylish dan berimbang, menempatkannya sebagai crossover dengan penampilan terbaik sejauh ini.
Kunci kesuksesan Mazda CX-3 bagaimanapun tak terlepas dari strategi penetapan harga yang bakal ditempuh oleh pihak pabrikan nantinya. Sejauh ini kompetitor terkuat yang bakal dihadapinya adalah Honda HR-V.

Menanti Lexus NX di Indonesia

18:31 .
Topik: Lexus
Menanti Lexus NX di Indonesia
Lexus NX digadang-gadang akan masuk ke Indonesia perwakilan PT. TAM menyebut kepada sebuah media b... More...
Lexus NX digadang-gadang akan masuk ke Indonesia perwakilan PT. TAM menyebut kepada sebuah media bahwa saat ini crossover mewah tersebut sedang dalam tahap riset pasar. Setelah sukses dengan seri IS dan seri RX kini Lexus mencoba peruntungan bermain di kategori yang sedang naik daun yaitu crossover. Dari merek yang diusung serta desain eksteriornya calon konsumen tentulah memiliki ekspektasi tinggi terhadap Lexus NX dibanding crossover lain seperti Renault Captur, Honda HR-V atau Ford Ecosport misalnya.

Lexus NX yang hadir dalam dua varian yaitu Lexus NX200t yang mengusung mesin Turbo 2.0 liter dan Lexus NX300h yang mengusung mesin hybrid 2.5 liter yang sebelumnya sudah digunakan oleh Toyota Camry Hybrid. Garis-garis yang tegas serta desain headlamp yang memincing memberikan karakter mewah sekaligus modern bagi siapapun yang melihatnya. Sekilas pandang nyaris tak ada kemiripan antara Lexus NX dengan Lexus RX kecuali fakta bahwa keduanya sama-sama SUV besutan Lexus.

Lexus NX Indonesia

Lexus NX sendiri diposisikan di kelas yang sama dengan BMW X3. Audi Q5 dan Volvo XC60. Namun dari segi penampilan, setidaknya dari sisi desain ekterior Lexus NX jelas tampak lebih stylish dibanding ketiga kompetitornya itu.

Interior Lexus NX memiliki banyak kesamaan dengan Toyota RAV4, bahkan setelah ditelusuri ternyata memang mini SUV berlogo Lexus ini berbagai banyak suku cadang dengan sepupunya itu terutama di bagian interior. Untuk pertama kalinya konsumen Lexus disuguhi interior dengan material plastik, beruntung desain serta finishing-nya cukup baik sehingga kesan mewah masih bisa dirasakan meski tak sebanding dengan Lexus RX.

Dengan panjang 4.630 mm dan wheelbase 2.660 mm kapasitas dan kelegaan kabin yang ditawarkan oleh Lexus NX setara dengan BMW X3 maupun Audi Q5. Posisi dudukan juga dirancang tinggi sehingga pengemudi mendapatkan pandangan bebas.

Interior Lexus NX

Harga Lexus NX Indonesia

Untuk pertama kalinya di era tahun 2000 Toyota kembali menggunakan mesin Turbo. Mesin dengan kapasitas 2.0 liter ini oleh pabrikannya diklaim mampu menghasilkan daya maksimum 235 HP.
Opsi lain yang disediakan adalah mesin Hybrid 2.5 liter yang bukan saja ramah lingkungan namun sekaligus sangat hening.
Bagi yang sudah pernah mengendarai mobil hybrid keluaran Toyota tipe lainnya, tak bakal merasa asing berada di balik kemudi Lexus NX300h ini.

Spesifikasi Lexus NX Indonesia

Harga Lexus NX di Indonesia hingga saat ini masih menjadi misteri, di beberapa negara Asia Tenggara sendiri baru Lexus NX300h yang sudah hadir sementara Lexus NX200t kemungkinan baru akan masuk Asie Tenggara tahun depan. Jika masuk Indonesia kemungkinan harga Lexus NX takkan dibanderol kurang dari Rp 800 juta-an.

Telisik Harga Kia Sportage Facelift

09:18 .
Topik: Kia , SUV
Telisik Harga Kia Sportage Facelift
Harga Kia Sportage yang tak berbeda jauh dari kompetitor seperti Mazda CX-5 , Honda CR-V atau Nis... More...
Harga Kia Sportage yang tak berbeda jauh dari kompetitor seperti Mazda CX-5, Honda CR-V atau Nissan X-Trail menunjukkan kepercayaan diri pabrikan asal Korea itu untuk bersaing dengan merek-merek mapan. Compact SUV yang mendapat major facelift pada bulan Desember 2010 itu tampil makin memesona setelah dilakukan minor facelift pertengahan tahun ini. Bukan hanya desain yang mendapat ubahan namun juga dapur pacunya.

Kia Sportage terbaru menunjukkan ubahan di sektor eksterior yang sangat minim dibanding versi sebelumnya. Desain ulang pada grill depan, fog lamp berikut desain velg 17 dan 18 inch-nya meski minimal namun mampu memperkuat kesan elegan yang sudah dimiliki pendahulunya. Perubahan yang tak seberapa ini bukan berita buruk, tampaknya pihak pabrikan tak ingin merusak nilai estetika yang sudah dimiliki oleh Kia Sportage.

Harga Kia Sportage Facelift

Bagi pengemudi dan penumpang, perubahan yang paling diharapkan tentu ada pada sisi interior mengingat justru dari sinilah sehari-hari bakal diakrabi oleh pengemudi dan penumpang. Posisi dudukan yang ditawarkan terasa tinggi sehingga pengemudi mendapat pandangan yang bebas. Bahkan meski dari luar terkesan desain kaca samping begitu kecil namun ternyata tidak demikian faktanya kala berada di dalam kabin.

Sementara interior Kia Sportage tipe LX dan EX didominasi oleh warna hitam, khusus Kia Sportage Platinum pengemudi dan penumpang disuguhi warna lebih cerah sebagai hasil perpaduan antara abu-abu dan putih. Tak hanya itu desain interior Kia Sportage Platinum juga berkesan lebih premium dibanding dua tipe di bawahnya.
AC dengan climate control sudah menjadi fitur standar Kia Sportage terbaru. Sedangkan untuk Kia Sportage Platinum masih ditambah dengan dual zone mode dan pengaturan secara digital.

Jok di dalam kabin Kia Sportage terasa nyaman dan suportif yang menjadikan perjalanan jauh bakal terasa lebih nikmat. Pada konsol tengah siapapun segera akan menyadari bahwa SUV besutan Kia ini sarat akan fitur serta teknologi penunjang kenyamanan berkendara.

Di sektor mesin Kia Sportage mengusung mesin Nu berkapastias 2.0 liter yang suaranya teredam dengan sempurna hingga tidak masuk ke dalam kabin. Akselerai 0-100 km/jam ditempuh oleh mesin baru Kia Sportage dalam waktu 11, 7 detik. Stabilitas, kualitas riding berikut kualitas handling-nya terasa cukup baik untuk ukuran sebuah compact SUV. Sayangnya saat dipace dengan kecepatan tinggi lingkar kemudinya terasa terlalu ringan sehingga pengemudi harus lebih waspada. Sebaliknya di dalam kota tentu lingkar kemudi yang ringan merupakan nilai positif.

Spesifikasi Kia Sportage Facelift
Harga Kia Sportage Terbaru

Value for Money jelas merupakan keunggulan Kia Sportage mengingat harga Kia Sportage sendiri yang dibuka di angka Rp 305 juta untuk tipe terendah dan Rp 418 juta untuk tipe tertingginya. Mempertimbangkan fitur dan kelengkapan yang diusung jelas Kia Sportage unggul dibanding para kompetitor untuk value for money.

Citra merek dan ketersediaan bengkel resmi terutama untuk konsumen di daerah mungkin merupakan nilai minus untuk Kia Sportage. Namun lagi-lagi menimbang rasio harga dan fitur rasa-rasanya tetap sulit untuk tidak mempertimbangkan Kia Sportage sebagai salah satu alternatif pilihan di kelasnya.

Renault Captur Masuk Indonesia, Bakal Ancam Honda HR-V?

09:29 .
Topik: Renault
Renault Captur Masuk Indonesia, Bakal Ancam Honda HR-V?
Renault Captur pertama kali menyambangi Indonesia pada gelaran IIMS 2014 lalu dan cukup menarik per... More...
Renault Captur pertama kali menyambangi Indonesia pada gelaran IIMS 2014 lalu dan cukup menarik perhatian para pengunjung. Ternyata mini crossover dari pabrikan Perancis ini bukan sekedar dipamerkan di IIMS namun Renault Captur dijadwalkan rilis di Indonesia dengan banderol pembuka di kisaran Rp 366 juta-an. Mobil kategori mini crossover memang sedang naik daun termasuk di Indonesia maka tak heran jika berbagai produsen berlomba-lomba memproduksi mobil di kelas ini memanfaatkan kecenderungan preferensi calon konsumen dewasa ini.

Renault sendiri sebenarnya sudah memiliki Renault Duster yang bertarung di segmen ini, namun lewat Renault Captur yang mengusung lebih banyak teknologi terkini berikut desain yang lebih stylish tentu pabrikan otomotif Perancis tersebut berharap memiliki daya saing lebih baik untuk berhadapan dengan Honda HR-V dan Ford Ecosport. Selain Renault beberapa pabrikan lain juga tampak tertarik dengan segmen yang sedang booming ini. Diantaranya adalah Mercedes dengan Mercedes GLA serta pabrikan Jepang Lexus yang merilis Lexus NX.

Renault Captur

Dari segi desain Renault Captur jelas lebih menarik bagi sebagian besar orang dibanding Renault Duster yang relatif sederhana. Ada banyak kesamaan antara desain Renault Captur versi akhir dengan versi konsep yang pernah dipamerkan dalam beberapa gelaran sebelumnya. Para desainer tampaknya cukup sukses memadukan konsep SUV dan MPV dalam wujud mini crossover yang memiliki tinggi 1.5 meter ini.

Dalam hal detil bisa diperhatikan bagaimana pabrikan asal Perancis itu tidak memandang detil sebagai hal remeh. Mulai dari pilihan warna berikut kombinasinya serta penempatan LED DRL pada air intake di bagian bawah adalah beberapa bukti diantaranya. Berbeda dengan Duster atau beberapa merek lain di segmen ini, Renault Captur mengusung desain yang lebih mengalir tanpa bagian yang menyiku untuk alasan estetika maupun aerodinamika.

Meski demikian sangat disayangkan bahwa meski pada bagian depan dan samping termasuk detilnya tampak dipikirkan sungguh-sungguh namun tidak sama halnya dengan desain buritan yang selain berkesan terlalu sederhana juga tidak terlalu serasi dengan tampak depan serta samping.

Renault Captur Indonesia

Penampilan menarik dari Renault Captur tak sebatas pada sisi ekterior semata. Interior Renault Captur menyuguhkan kesan positif serupa antara lain lewat desain konsol tengah yang futuristis dipercantik dengan kombinasi hitam glossy serta aksen warna krom. Sementara itu layar monitor berukuran 7 inch menyajikan tampilan dari kamera belakang, navigasi dan beberapa informasi lain.

Pengalaman Renault Captur

Review Renault Captur

Joknya sendiri mengadopsi teknologi Zip Collection yang telah dipatenkan oleh Renault. Manfaat dari teknologi ini adalah kemudahan dalam melepas dan mencuci pelapis jok yang jauh lebih praktis dibanding jok konvensional. Sementara dengan kapasitas bagasi mencapai 455 liter artinya Renault Captur menawarkan bagasi dengan volume paling besar dibanding mobil-mobil sekelasnya sampai saat ini. Bukan hanya menawarkan volume besar, namun bagasi Renault Captur juga dilapis dengan anti air pada setiap sisi.

Spesifikasi Renault Captur

Interior Renault Captur

Harga Renault Captur

Renault Captur Indonesia

Di balik bonnet-nya tersimpan salah satu mesin yang diakui paling efisien di dunia dengan konfigurasi 3 silinder dan kapasitas 1.2 liter. Dapur pacu Renault Captur berbahan bakar bensin ini mampu menghasilkan daya maksimum 120 ps dan torsi 190 Nm yang didapat pada putaran mesin 2000 rpm. Output mesin tersebut disalurkan oleh transmisi matik enam kecepatan. Mengingat bobotnya yang hanya 1.180 kg tak heran jika pihak pabrikan mengklaim bahwa mesin Turbocharged ini sanggup melesatkan Renault Captur dalam waktu 10,9 detik pada akselerasi 0-100 km/jam.

Bagi penggemar Diesel, pabrikan asal Perancis ini juga menawarkan Renault Captur dengan mesin Turbo Diesel 1.5 liter yang torsinya mencapai 220 Nm dan lagi-lagi mampu diraih pada putaran mesin rendah yaitu 1.750 rpm.

Sayangnya torsi besar tersebut tak diimbangi dengan suspensi lebih keras, akibatnya mobil tidak terasa cukup stabil meski dipacu dalam kecepatan normal. Soal performa handling harus diakui bahwa Renault Captur bukanlah yang terbaik di kelasnya.

Renault Captur Indonesia

Meski demikian dengan desain yang futuristis, mudah diterima serta berbagai teknologi yang diusung rasanya harga Renault Captur cukup kompetitif dan sebanding dengan berbagai kelebihan yang ditawarkan olehnya. Jika Nissan Juke yang desainnya bukan selera kebanyakan orang saja bisa meraih sukses maka logikanya Renault Captur setidaknya memiliki potensi yang sama. Lantas benarkah Renault Captur bakal mengancam Honda HR-V? Meski dari sisi produk keduanya cukup berimbang namun dari sisi non teknis tidak pernah mudah untuk menjadi penantang merek-merek populer seperti Honda dan Toyota di Indonesia. Setidaknya kehadiran Renault Captur di Indonesia memberikan lebih banyak pilihan kepada calon konsumen di tanah air.

Menelisik Mobil Lamborghini Terbaru di Indonesia: Lamborghini Huracan LP610-4

10:19 .
Topik: Sports Car
Menelisik Mobil Lamborghini Terbaru di Indonesia: Lamborghini Huracan LP610-4
Mobil Lamborghini terbaru di Indonesia yaitu Huracan LP610-4 dibanderol dengan harga $760 ribu dan... More...
Mobil Lamborghini terbaru di Indonesia yaitu Huracan LP610-4 dibanderol dengan harga $760 ribu dan diposisikan sebagai pengganti dari Lamborghini Gallardo. Dengan dimensi yang dibuat sangat rendah, pandangan ke belakang sangat terbatas serta transmisi yang akurat sekaligus agresif kentara sekali bagaimana performa kecepatan merupakan tujuan utama saat para desainer Lamborghini merancang mobil Lamborghini terbaru ini.

Mobil Lamborghini terbaru ini hadir dengan desain yang lebih mengalir dan lebih menarik secara estetika dibandingkan mobil Lamborghini Gallardo. Jelas sekali bahwa meski diposisikan sebagai pengganti dari Gallardo namun alih-alih mempertahankan resep sukses pendahulunya pihak pabrikan justru melakukan beberapa ekperimen berani. Salah satunya bisa dilihat dari perbandingan rasion antara lebar dan tinggi yang menganut rasion 2:1 pada mobil Lamborghini terbaru.

Masih sama seperti sebelumnya pabrikan asal Italia itu menggunakan nama banteng acuan terkenal untuk menamai mobil Lamborghini terbaru, kali ini adalah Huracan. Fakta yang menarik pula adalah berbeda dari persepsi konsumen di Indonesia selama ini bahwa mobil sports seperti mobil Lamborghini identik dikendari oleh kaum pria untuk memikat wanita, justru Lamborghini Huracan dirancang eksotis sekaligus mudah dikendarai karena mayoritas pengemudi dan pemilik mobil Lamborghini adalah wanita, terutama wanita lajang.

Harga Mobil Lamborghini Huracan LP610-4

Masih soal desain, Lamborghini Huracan menggunakan model bukaan pintu yang konvensional layaknya mobil non sports dan bukan model bukaan ke atas seperti pada Lamborghini Aventador. Walau demikian akses masuk ke dalam kabin relatif mudah sekalipun mobilnya sendiri sangat rendah.

Gambar Mobil Lamborghini Huracan LP610-4

Lamborghini terkenal sebagai “comfortable sports car” jika dibandingkan mobil sports pada umumnya, tampak sekali bahwa begitu banyak transfer teknologi terkait kenyamanan yang diturunkan dari perusahaan induknya yaitu Audi dalam upaya menjadikan mobil-mobil Lamborghini termasuk Huracan tetap nyaman dikendarai sehari-hari.

Bahkan jika kendarai di permukaan aspal yang kurang baik bantingannya masih relatif nyaman untuk ukuran mobil sports, demikian pula tingkat kebisingan yang dihasilkan. Meski tak secepat Lamborghini Aventador namun kecepatan maksimal yang bisa diraih oleh mobil Lamborghini Huracan ini masih menganggumkan yaitu 325 km/jam, walau pihak pabrikan sendiri mengklaim di atas itu. Sementara akselerasinya dari 0-100 km/jam tercatat 3,2 detik atau sekitar 0,3 detik lebih lambat jika dibanding Lamborghini Aventador.

Tentu saja mengingat tak sedikit yang menggunakan mobil Lamborghini Huracan sebagai tunggangan di jalan raya ketimbang sirkuit maka persepsi tentu saja lebih penting ketimbang performa kecepatan sesungguhnya. Dan hal tersebut selain ditampilkan lewat desain juga didukung dengan suara knalpot yang membuat orang tidak bisa tidak akan menoleh begitu mendengar suaranya.

Dapur pacu Lamborghini Huracan sendiri mencomot dari mesin Audo R8, hanya saja setting dapur pacu berikut dual-clutch gear box-nya disetting berbeda. Di kelasnya Lamborghini Huracan bersaing dengan Audi R8 sendiri dan mobil sports keluaran Italia lainnya Ferrari 458. Sedangkan harga mobil Lamborghini tentu saja dibanderol lebih tinggi dibanding Audi R8, selisihnya sekitar Rp 20 juta-an.

Tak semua orang beruntung bisa memiliki atau bahkan sekedar mengendarai mobil Lamborghini, namun tak ada salahnya berharap sambil menikmati gambar-gambar mobil Lamborghini terbaru berikut:

Spesifikasi Lamborghini Huracan LP610-4

Interior Lamborghini Huracan LP610-4

Harga Mobil Lamborghini Terbaru

Harga Mobil Lamborghini Terbaru

Gambar Mobil Lamborghini

Mobil Lamborghini

Mobil Lamborghini

Mobil Lamborghini

Bedah Harga Suzuki APV Terbaru

09:29 .
Topik: Suzuki
Bedah Harga Suzuki APV Terbaru
Harga Suzuki APV memang cukup menggoda mengingat positioning -nya sebagai MPV multi fungsi sekalig... More...
Harga Suzuki APV memang cukup menggoda mengingat positioning-nya sebagai MPV multi fungsi sekaligus mempertimbangkan daya angkut yang cukup besar. Baru-baru ini bahkan PT. SIS memperkenalkan tipe terbaru Suzuki APV Luxury dengan harapan mendongkrak ketertarikan calon konsumen dan tentu saja angka penjualan APV sendiri. Untuk ukuran sebuah mobil niaga multi fungsi memang Suzuki APV adalah yang paling nyaman di kelasnya.

Harga Suzuki APV terbaru ternyata juga tidak termasuk mahal, sebab tipe tertingginya saja dibanderol Rp 209 juta sudah mengusung transmisi matik berikut velg dengan ukuran 17 inch. Harus diakui bahwa Suzuki cukup sukses melakukan transformasi pada Suzuki APV yang sejatinya adalah sebuah van menjadi MPV dikampanyekan sebagai mobil keluarga. Bahkan meski berupaya keras membentuk persepsi konsumen bahwa APV adalah mobil berkelas namun pihak pabrikan tetap berhati-hati dalam melakukan penetapan harga Suzuki APV.

Harga Suzuki APV Terbaru

Tak banyak berbeda dengan Suzuki APV yang sudah ada sebelumnya, hal paling menonjol dari mobil besutan Suzuki ini adalah tingginya yang melebihi ketinggian rata-rata MPV. Di sini terlihat bagaimana wujud asilnya sebagai sebuah van niaga tetap tak bisa disembunyikan. Sayangnya dimensi yang tinggi ini membawa konsekuensi munculnya gejala limbung saat keluar masuk tikungan.

Sejujurnya selain kampanye pemasaran yang dilakukan oleh departemen pemasaran Suzuki, tidak ada upaya serius untuk menutupi citra Suzuki APV dari sebuah van niaga yang fungsi utamanya untuk mengangkut barang menjadi sebuah MPV dengan fungsi utama mengangkut penumpang. Setidaknya pada bagian depan Suzuki APV New Luxury sudah lebih mampu menutupi kesan mobil niaga dibandingkan tipe yang lain.

Sedangkan di bagian samping bukan saja kesan sebagai mobil niaga masih terang-terangan kentara namun juga ketiadaan sliding doors bahkan hingga tipe Suzuki APV New Luxury membuatnya tak cukup ramah sebagai mobil keluarga. Bagian buritan dari sisi desain merupakan nilai minus mengingat PT. SIS memasarkannya sebagai MPV apalagi dengan embel-embel “gaya, mewah dan sporti”. Namun pada sisi lain keuntungannya adalah proses memasukkan barang menjadi mudah karena akses yang luas.

Masuk ke dalam kabin Suzuki APV bagaikan mendaki bukit karena memang cukup tinggi, lagi-lagi kondisi ini terasa kontradiktif dengan upaya Suzuki membentuk persepsi bahwa Suzuki APV adalah MPV. Anak-anak hampir selalu membutuhkan bantuan orang dewasa ketika hendak naik atau turun, demikian pula dengan wanita yang mengenakan rok atau mereka yang sudah lanjut usia.

Beruntung bahwa setelah sampai ke dalam kabinnya Suzuki APV mampu memberikan kenyamanan yang cukup layak untuk mobil sekelas ini. Pengemudi mendapat pandangan luas karena posisi duduk yang tinggi, walau sebenarnya agak terasa terlalu tinggi. Lingkar kemudinya sendiri terasa pas dan relatif nyaman digenggam meski pada sisi lain kurang komunikatif.

Interior Suzuki APV Terbaru

Harga Suzuki APV Terbaru

Interior Suzuki APV New Luxury meski sedikit lebih nyaman dibandingkan kompetitor seperti Daihatsu Luxio maupun Nissan Evalia namun tetap terasa hambar, jauh dari janji kampanye pemasaran pabrikan yang menyebutnya sebagai MPV yang gaya dan mewah. Akomodasi adalah kelebihan utama di bagian interior Suzuki APV New Luxury dan tipe lainnya. Sayang, jok baris kedua yang tak bisa dilipat rata lantai sedikit terasa menyia-nyiakan potensinya dalam mengangkut lebih banyak barang. Selain itu sama seperti umumnya mobil Low MPV, penumpang di baris ketiga juga tidak cukup mendapatkan legroom. Sehingga untuk perjalanan jauh sangat tidak disarankan menempatkan penumpang di baris ketiga.

Secara menyeluruh interiornya layak diapresiasi, lebih baik dibanding Proton Exora namun tetap setara dengan mobil niaga buatan Suzuki lainnya seperti Suzuki Minibus Realvan.

Pada Suzuki APV New Luxury pun Suzuki masih mengandalkan dapur pacu G15A dengan kapasitas 1.5 liter. Saat mulai berakselerasi pengemudi seketika bakal menyadari bahwa dapur pacu ini sebenarnya tak cukup layak menanggung bobot Suzuki APV belum lagi jika memuat barang atau penumpang penuh.

Untuk kesekian kalinya fakta kembali membuktikan bahwa klaim Suzuki APV sebagai MPV mewah dan bergaya tidak terpenuhi. Suara berisik dari mesin merasuki kabin dengan cukup parah dan terasa makin mengganggu ketika digunakan untuk perjalanan jauh. Bahkan kondisi ini terjadi kala mobil hanya dijalankan dengan kecepatan konstan 60 km/jam.

Kombinasi antara dimensi yang tinggi dengan sasis yang sebenarnya diperuntukkan sebagai mobil niaga membuat kenyamanannya berkurang signifikan saat melintasi jalanan yang kurang baik atau polisi tidur.

Harga Suzuki APV Terbaru

Suzuki APV memang bukanlah mobil yang sempurna namun sekali lagi mempertimbangkan harga Suzuki APV yang relatif murah rasanya jumlah uang yang dibayarkan terasa cukup layak. Justru yang sering menjadi masalah adalah kampanye pemasaran Suzuki sama halnya dengan Nissan dengan Nissan Evalia yang sejak awal mati-matian membentuk persepsi calon konsumen bahwa Suzuki APV sama halnya dengan Nissan Evalia adalah mobil keluarga bergengsi. Akibatnya ekspektasi konsumen pun cenderung melambung, padahal kenyataannya baik Suzuki APV maupun Nissan Evalia bahkan tak mampu memberikan kenyamanan layak ala MPV sesungguhnya.

Rivalitas Toyota All-new Yaris vs. All-new Honda Jazz vs. All-new Mazda2 Part. 2

09:55 .
Topik: Hatchback
Rivalitas Toyota All-new Yaris vs. All-new Honda Jazz vs. All-new Mazda2 Part. 2
Masuk ke dalam kabin Toyota All-new Yaris kesan mewah bak sebuah sedan langsung terasa, sangat waja... More...
Masuk ke dalam kabin Toyota All-new Yaris kesan mewah bak sebuah sedan langsung terasa, sangat wajar mengingat Yaris mengambil inspirasi langsung dari sang kakak yaitu All-new Toyota Vios. Dominasi warna hitam dan plastik dashboard yang didesain menyerupai softpad mampu menaikkan gengsi Toyota Yaris meski sebenarnya sangat minim fitur terkini. Untuk tipe TRD bahkan bisa ditemukan beberapa lapisan kulit serta semi bucket seat yang bukan hanya menarik dari sisi estetika namun sekaligus memberi kenyamanan lebih.

Interior Toyota All New Yaris

All-new Honda Jazz pun sebenarnya juga tampak mengambil inspirasi dari All-new Honda City, sayangnya material serta finishing dashboard bertolak belakang dari sang kakak. Selain plastiknya tak dicoba untuk dikaburkan juga ada beberapa gap di beberapa bagian yang mengesankan Honda tak serius dalam menjaga kualitas generasi terbaru Honda Jazz ini. Pendahulunya, Honda Jazz GE8 tampak jauh lebih berkelas ketimbang Honda Jazz GK5 ini.
Pada sisi lain soal fitur serta desain panel Honda Jazz jauh lebih unggul ketimbang Toyota Yaris yang hanya mampu menonjolkan kecanggihan HU-nya saja.

Interior Honda Jazz Terbaru

Lagi-lagi All-new Mazda2 yang platformnya berubah sama sekali dari generasi sebelumnya tampak paling fresh di sektor interior dibanding Yaris maupun Jazz. Sorotan tentu saja tertuju pada perangkat hiburan MZD-Connect. Layar sentuh berukuran 7 inch terletak pada bagian atas dashboard memberi akses pada sistem navigasi sekaligus menjadi pusat kendali bagi sistem audionya dan bisa diakses pula lewat rotary dial yang terletak pada konsol tengah.

Toyota All-new Yaris vs. All-new Honda Jazz vs. All-new Mazda2

Tak seperti Honda Jazz yang penuh dengan berbagai gimmick, justru interior All-new Mazda2 terkesan sederhana dan jelas sekali para desainer meminimalisir keberadaan tombol pada dashboard. Pendekatan semacam ini sudah lebih dahulu dianut oleh BMW, Mercedez atau Audi.
Meski sederhana serta minimalis namun pada saat bersamaan kesan futuristik justru lebih kental terasa dibandingkan dua kompetitornya.

Soal material sudah barang tentu All-new Mazda2 jauh lebih unggul dibanding All-new Honda Jazz maupun Toyota All-new Yaris karena dashboardnya sudah dilapis kulit bukan sekedar tekstur kulit seperti Toyota Yaris. Selain itu finishing-nya juga sangat rapi. Masuk ke dalam kabin All-new Mazda2 lebih terasa bak masuk ke dalam kabin mobil Eropa ketimbang mobil Jepang.

Di sisi kualitas finishing dan material interior sudah bisa ditarik kesimpulan bahwa All-new Honda Jazz menjadi kontestan paling inferior jika dibanding dua kompetitor lainnya.

Sebaliknya ketika bicara posisi duduk justru All-new Honda Jazz-lah yang paling terasa pas dan nyaman dibanding Toyota All-new Yaris maupun Mazda2. Memang soal kenyamanan All-new Mazda2 tak kalah dari Honda Jazz, hanya saja demi mengejar kesan sporti posisi duduknya dibuat rendah.

Lagi-lagi soal akomodasi sama seperti para pendahulunya All-new Honda Jazz menyediakan akomodasi paling luas dibanding Toyota All-new Yaris maupun All-new Mazda2, meski pada sisi lain akomodasi Toyota Yaris jika dibanding generasi sebelumnya. Berkat sistem ultra seat bahkan jok belakang Honda Jazz bisa dilipat sejajar lantai sehingga mampu memuat barang lebih banyak lagi dengan praktis. All-new Mazda2 menjadi kontestan paling inferior soal akomodasi, bukan semata-mata karena kapasitasnya saja namun juga posisi duduk rendah memaksa penumpang belakang bertubuh tinggi untuk menekuk kaki lebih rapat. Toyota Yaris juga tak sepenuhnya kalah di sini, sebab dengan penambahan panjang alhasil legroom-nya juga menjadi lebih luas dibanding Honda Jazz

Masuk ke dapur pacu kembali terlihat kesenjangan luar biasa antara All-new Honda Jazz dan Toyota All-new Yaris dengan All-new Mazda2. Seperti sebelumnya Toyota masih setia dengan mesin 1NZ-FE padahal dimensi mobilnya sendiri sudah bertambah. Memang mesin ini terkenal bandel dan efisien, namun pada sisi lain performanya jauh di bawah ekspektasi, sama sekali tak mencerminkan tampak agresif All-new Yaris. Di balik kemudi All-new Yaris hal yang terasa menyenangkan adalah bobot lingkar kemudi yang terasa sangat pas.

Penurunan performa mesin Toyota Yaris terbaru sebagai dampak dari bertambahnya beban masih diperburuk lagi dengan semakin banyaknya gejala limbung serta rasio gear yang dibuat tidak seagresif pendahulunya. Jelaslah bahwa Toyota mencoba menawarkan hatchback yang mengedepankan akomodasi serta kenyamanan di atas segalanya.

Toyota All New Yaris

Di bawah kap mesin Honda Jazz terbaru tersimpan dapur pacu L15Z5 yang menghasilkan output lebih baik jika dibandingkan mesin Toyota Yaris. Sayang, sama halnya dengan finishing interior yang buruk, kondisi yang sama pun bisa dilihat pada dapur pacu yang tidak rapi. Sementara itu transmisinya terasa mampu menyalurkan tenaga dengan lebih baik jika dibanding generasi pendahulunya, dan putaran menengahnya pun lebih berisi dibandingkan Toyota Yaris terbaru.

Toyota All-new Yaris vs. All-new Honda Jazz vs. All-new Mazda2

Kontestan paling muda All-new Mazda2 mengusung dapur pacu dengan daya maksimum 110 PS dan torsi 141 Nm yang artinya di atas kertas inferior dibanding Toyota Yaris maupun Honda Jazz. Namun jangan lupa bahwa selain rasio bobot dan output yang berbeda, Mazda2 juga mengusung teknologi Skyactiv termasuk transmisi Skydrive yang lebih akurat menyalurkan output mesin. Sementara soal bobot, All-new Mazda2 adalah yang paling ringan dibanding Honda Jazz maupun Toyota Yaris.

Toyota All-new Yaris vs. All-new Honda Jazz vs. All-new Mazda2

Menentukan mana yang terbaik diantara Toyota All-new Yaris vs. All-new Honda Jazz vs. All-new Mazda2 sama sekali tidak sederhana karena seperti biasa masing-masing calon konsumen memiliki kebutuhan serta pertimbangan yang sangat variatif. Untuk keluarga muda yang mementingkan kenyamanan rasa-rasanya Toyota All-new Yaris lebih ideal meski akomodasi dan fleksibilitasnya tak sebaik Honda Jazz. Pada sisi lain meski terasa merupakan downgrade dari GE8 namun All-new Honda Jazz relatif good looking dibandingkan Toyota All-new Yaris, demikian pula dengan kualitas handlingnya.
Sementara bagi mereka yang belum berkeluarga atau berkeluarga namun belum memiliki anak All-new Mazda2 dengan desain sporti, fitur komplet serta handling agresif tentu merupakan godaan yang tak bisa ditampik meski pada sisi lain kenyamanan penumpang harus sedikit dikorbankan.