Mengenal Sosok Land Rover Discovery Sport

Land Rover Discovery Sport diposisikan sebagai pengganti dari Land Rover Freelander 2 yang sudah dipensiunkan oleh perusahaan otomotif asal UK per tahun 2015 ini. Sebagai pengganti dari Freelander 2, Discovery Sport memikul beban berat untuk menghadapi Audi Q5, BMW X3 dan beberapa rival sekelas lainnya. SUV premium yang diperkenalkan pertama kali pada gelaran Paris Motor Show 2014 silam ini hadir dengan layout kabin 5+2 atau 7-seater.

Meski variannya sama sekali baru namun beberapa bagian desain Land Rover Discovery Sport tampak mengadopsi dari SUV keluaran Land Rover lainnya yang sudah ada. Salah satunya adalah desain bonnet yang mengadopsi Range Rover Evoque. Meski demikian selain bagian tersebut memang pada dasarnya bagian lain dikembangkan dari nol seperti desain buritan serta suspensi multi-link yang dirancang agar mobil terbaru Land Rover ini lebih nyaman kala dikendarai di jalanan beraspal jika dibandingkan Freelander 2.

Hasilnya memang sesuai ekspektasi, selain nyaman kala digunakan di jalanan kabin Land Rover Discovery Sport juga terbilang sangat senyap. Secara keseluruhan merupakan peningkatan signifikan jika dibandingkan dengan Land Rover Freelander.

Kemudinya tergolong lincah dan tajam untuk ukuran sebuah SUV tanpa menjadikan bantingannya terasa keras seperti umumnya SUV sekelas buatan Jerman. Dalam banyak hal karakternya memiliki kemiripan dengan Range Rover Evoque. Kenyamanan kabinnya juga tampak terperhatikan mulai dari desain dashboard yang atraktif, penempatan panel yang ergonomis berikut jok yang suportif dengan posisi tinggi sehingga memberi pandangan luas terutama bagi pengemudinya.

Meski demikian Land Rover tentu saja tak mau kehilangan citra mereknya yang selama ini akrab sebagai penakluk medan berat. Kenyamanan Land Rover Discovery Sport di jalanan beraspal ternyata tak menyunat performanya dalam menaklukkan medan berat.

Satu-satunya kelemahan Land Rover Discovery Sport adalah keterbatasan opsi mesin dimana hingga saat ini hanya tersedia mesin Diesel 2.2 liter dengan pilihan transmisi manual enam kecepatan atau ZF sembilan kecepatan. Performa mesinnya sendiri sebenarnya cukup baik dengan torsi merata di setiap putaran namun jika dibandingkan kompetitor sekelas yang berasal dari Jerman maka terasa sekali teknologi dapur pacu Diesel milik Land Rover Discovery Sport ini sudah ketinggalan jaman. Namun berita positifnya pabrikan asal UK tersebut berencana memberikan upgrade mesin pada pertengahan tahun 2015 yang diharapkan bakal mampu mengimbangi SUV buatan Jerman.

Secara keseluruhan Land Rover Discovery Sport sendiri layak mendapat apreasiasi, bukan hanya nyaman di jalan beraspal serta tangguh di medan berat namun SUV ini sekaligus juga nyaman dikemudikan santai dengan kecepatan rendah maupun dipacu dalam kecepatan tinggi.

Read More

Review Range Rover Evoque Terbaru

Rover Evoque terbaru masih menunjukkan bahwa pabrikan asal Inggris tersebut masih memilih bermain aman dengan hanya melakukan ubahan minimal terutama pada desain ekteriornya. Wajar saja jika Land Rover memilih langkah tersebut, sebab faktanya Rover Evoque hingga saat ini masih merupakan salah satu SUV terlaris di kelasnya.

Ubahan utama pada Rover Evoque terbaru yang sekaligus merupakan fitur andalannya adalah penggunaan transmisi matic baru sembilan kecepatan buatan pabrikan asal Jerman ZF. Transmisi yang digunakan pula oleh Jeep Cheeroke tersebut menggantikan transmisi lama yaitu tipe matic enam kecepatan keluaran pabrik yang sama dan sekaligus menjadikan Rover Evoque terbaru sebagai mobil SUV dengan ratio transmisi terbanyak di kelasnya.

Meski banyak orang yang mempertanyakan kelebihan dari sembilan transmisi pada Rover Evoque terbaru, namun pihak pabrikan memiliki alasannya sendiri. Memang hingga saat ini para pakar pun masih meyakini bahwa transmisi matic enam kecepatan adalah pilihan ideal untuk teknologi mesin masa kini, namun bagi Land Rover penggunaan transmisi sembilan kecepatan tersebut merupakan solusi bagi konsumsi BBM Rover Evoque yang selama ini dianggap boros.

Selain transmisi baru, fitur baru lain yang bisa diketemukan pada SUV yang kini mendapat ancaman serius dari Porsche Macan ini adalah fitur Active Dreamline yang mampu mengaktivasi sistem penggerak empat roda hanya dalam waktu 300 milidetik saja manakala diperlukan.

Dapur pacunya sendiri mengandalkan mesin empat silinder berkapasitas 2.0 liter yang mampu menghasilkan daya maksimum 241 ps dengan torsi maksimum 340 Nm.

Sementara transmisi terbarunya mampu menjadikan konsumsi BBM Rover Evoque lebih hemat dari pendahulunya yaitu 7,8 liter/100 km dimana versi sebelumnya dengan transmisi enam kecepatan mengkonsumsi 8,7 liter untuk jarak tempuh yang sama.

Perpindahan transmisinya sendiri terasa halus dan cepat. Meski untuk kondisi jalanan di Indonesia jarang sekali dimungkinkan menggunakan gigi enam ke atas, namun bukan berarti tak ada manfaat yang bisa dipetik dari transmisi kaya ratio ini. Oleh karena jarak antar ratio yang cukup rapat maka hilangnya tenaga saat perpindahan antar gigi terasa minim. Dengan kata lain karakter perpindahan giginya terasa seperti transmisi CVT namun tanpa kehilangan banyak daya yang merupakan sisi minus CVT hingga saat ini. Selain itu mesin berbahan bakar bensin ini menghasilkan karakter suara khas mobil sport saat berada pada putaran tinggi.

Sementara itu akselerasinya sendiri masih tak berubah dari catatan pendahulunya yaitu 7,6 detik mencapai kecepatan 100 km/jam dari kondisi tak bergerak. Lingkar kemudinya sendiri bukan hanya terasa ringan namun sekaligus akurat sangat menguntungkan ketika berkendara di jalanan dengan karakter banyak tikungan.

Di sektor interior meski konsumen bakal merasa sedikit kecewa oleh karena penggunaan material plastik di beberapa bagian seperti konsol tengah, namun secara keseluruhan Rover Evoque mampu menawarkan kesan kabin yang lebih mewah dibanding BMW X1 atau Mercedes GLA. Sejauh ini kualitas kabin Audi Q3 masih yang terbaik di kelasnya.

Jok depan maupun tengah terasa ergonomis, nyaman serta suportif. Sementara itu ruang yang disediakan baik legroom maupun headroom juga lebih dari cukup untuk ukuran tubuh sedikit di atas rata-rata sekalipun.

Memang kabinnya tak lebih luas dari Mazda CX-5, namun kapasitas bagasinya cukup memadai untuk berbagai keperluan.

Bahkan dibanding kompetitor sekelasnya pun seperti Mercedes GLA maupun Audi Q3, kapasitas kabin serta bagasi Rover Evoque terbaru masih terbilang pelit.

Daya tarik atau keunggulan utama dari Rover Evoque tetap adalah faktor fun to drive-nya yang lebih baik dibanding para kompetitor, meski sebagian besar konsumen tetap jatuh hati pada Rover Evoque oleh karena modelnya.

Read More

Land Rover Menjelma Jadi TATA

Land Rover telah memutuskan untuk menghentikan produksi Land Rover Freelander pada akhir tahun ini. Namun ternyata Freelander tidak benar-benar bakal hilang dari pasaran melainkan bertransformasi menjadi salah satu SUV berlogo TATA.

Berita tersebut dilansir oleh The Economic Times India yang menyebutkan bahwa sekitar 45 orang mekanik tengah mengerjakan mobil TATA terbaru yang dibuat dengan platform ex Land Rover Freelander 2 tersebut dan dijadwalkan rampung pada tahun 2016. Meski menggunakan merek TATA namun dipastikan bahwa kualitas SUV tersebut memenuhi kriteria dan standar dari Jaguar Land Rover.

Hingga kini proyek tersebut masih dikenal dengan kode Q5 dan rencananya bakal rilis di pasar dalam dua opsi yaitu five-seater dan seven-seater. Mobil terbaru TATA ini bakal menjadi mobil pertama pabrikan asal India itu yang ditujukan untuk segmen high-end. Belum jelas mengenai harga jualnya, namun diperkirakan harga mobil terbaru TATA ini bakal dua kali lipat lebih mahal dari TATA Aria.

Sementara itu Land Rover sendiri saat ini tengah melakukan eksperimen dengan moncong transparan pada mobil konsep Land Rover Discovery.

Tujuan dari eksperimen tersebut adalah memberikan pandangan lebih maksimal pada pengemudi dengan menghilangkan blind spot umumnya yang muncul saat mobil mendaki tanjakan yang cukup tinggi.

Dengan menempatkan sebuah kamera di bagian moncong bawah pengemudi bakal memperoleh pandangan lebih leluasa pada titik-titik yang selama ini hanya diraba oleh feeling pengemudi. Rencananya fitur canggih ini bakal menjadi kelengkapan standar pada Land Rover Discovery terbaru yang mulai beredar akhir tahun nanti.

Read More

Komparasi BMW X5 Terbaru vs. Range Rover Sport Terbaru

BMW X5 terbaru resmi masuk ke pasar otomotif Indonesia sejak kemarin, sementara itu sang rival Range Rover Sport terbaru juga belum lama ini dilepas ke pasaran meski Indonesia masih belum menjadi salah satunya saat tulisan ini dibuat. Sudah jelas bahwa kedua mobil tersebut masih tetap sebuah SUV seperti sediakala, namun baik BMW maupun Range Rover sama-sama memasarkan mobil itu sebagai Sport Activity Vehicle. Kedua pabrikan tersebut sama-sama ingin membentuk persepsi konsumen bahwa BMW X5 dan Range Rover Sport tidak sama dengan SUV kebanyakan.

Untuk membandingkan BMW X5 terbaru dengan Range Rover Sport terbaru masing-masing diambil tipe yang dianggap memiliki spesifikasi setara. Mewakili BMW X5 adalah xDrive30d, sementara dari pabrikan Inggris Range Rover Sport SV6 HSE dianggap ideal menghadapi rival Jerman-nya tersebut. Kedua mobil sama-sama dipersenjatai dengan dapur pacu Diesel berkapasitas 3.0 liter.

BMW X5 terbaru merupakan generasi ketiga dari seri X5, alasan pabrikan Bavaria tersebut menyebut X5 sebagai SAV bukannya SUV adalah karena mobil ini menggunakan sasis monokok yang tidak lazim digunakan oleh SUV penakluk medan berat. Keunggulannya tentu saja adalah kenyamanan dibanding frame-based yang lebih umum digunakan oleh SUV.

Ditilik dari desain eksterior-nya memang X5 terbaru sedikit lebih boxy dibanding pendahulunya, namun kenyataan tersebut tak membuat mobil BMW ini kehilangan unsur estetikanya. Sebaliknya X5 generasi ketiga ini tampak lebih sporti dan tangguh pada saat yang bersamaan.

Sementara itu Range Rover Sport terbaru adalah generasi kedua dari mobil yang memang secara khusus dipersiapkan oleh pabrikan otomotif asal Inggris tersebut untuk menghadapi BMW X5. Tentu sebagai pabrikan yang terkenal menghasilkan mobil-mobil tertangguh di medan berat, Land Rover yang kala itu masih menaungi merek Range Rover tak ingin citra mereknya tercemar. Karena itu Range Rover Sport meski mengusung segudang kenyamanan namun soal kemampuannya menaklukan medan berat tidak terkompromi.

Sama halnya dengan X5, Range Rover Sport pun memilih sasis monokok. Dan untuk generasi kedua ini pabrikan otomotif asal Inggris tersebut sukses memangkas bobot mobilnya hingga 420 kg. Pemangkasan bobot ini salah satunya ditempuh lewat penggunaan aluminium. Sementara untuk mendongkrak tampilan keseluruhan maka beberapa bagian dari Range Rover Evoque pun diadopsi oleh Range Rover Sport.

Saat diuji di jalanan beraspal kentara sekali siapa yang lebih unggul diantara kedua rival berat ini. BMW X5 xDrive30d plus Sport Package yang dilengkapi dengan velg 20 inch, adapative suspension dan air springs di bagian belakang menawarkan kenyamanan yang setara dengan Porsche Cayenne.

Bahkan meski menggunakan ban tipe run-flat mobil ini masih terasa nyaman dan responsif saat dikendarai.

Mesin Diesel turbocharged enam silinder segaris yang disalurkan tenaganya oleh transmisi matik delapan percepatan menawarkan akselerasi yang mantap tanpa gejala lag yang umum ditunjukkan oleh mesin Turbo. Selain itu mesin Diesel BMW ini juga secara mengejutkan lebih hening dan minim vibrasi dibandingkan mesin berbahan bakar bensin.

Range Rover Sport kewalahan untuk menyamai kemampuan akselerasi BMW X5, meski di atas kertas mesin Range Rover menghasilkan output yang lebih besar namun akselerasinya tidak secepat X5. Kondisi ini makin kentara ketika keduanya dipacu bersamaan di trek lurus.

Dapur pacu Range Rover Sport juga terbukti lebih boros dalam mengkonsumsi BBM ketimbang BMW X5. Range Rover mencatatkan angka 9,9 liter/100 km, sementara BMW sedikit lebih irit dengan 9,0 liter/100 km. Sebagai catatan kedua mobil sama-sama dilengkapi dengan ISS (idle stop-start system) untuk mendukung efisiensi penggunaan BBM tersebut. BMW X5 bahkan menawarkan mode ECO yang tidak kami rekomendasikan karena menyunat performanya secara signifikan.

Meski kalah dari X5 dalam hal akselerasi namun Range Rover Sport memiliki keunggulan lain atas X5, mesinnya lebih hening serta bebas vibrasi. Transmisi delapan kecepatan milik Range Rover juga terasa lebih halus dalam menyalurkan tenaga dibanding BMW.

Lagi-lagi soal stabilitas BMW X5 terbaru kembali mengungguli Range Rover. Lingkar kemudi mobil buatan Jerman ini juga terasa lebih responsif dan komunikatif dibanding Sport. Bagi Anda yang lebih sering menggunakan mobil di dalam kota sudah pasti BMW X5 merupakan pilihan yang lebih ideal.

Sebaliknya jika memang tujuannya adalah memilih mobil yang tangguh di medan berat seperti pertambangan misalnya, Range Rover Sport merupakan opsi lebih masuk akal ketimbang X5. Bahkan towing capacity Range Rover pun 800 kg lebih besar dibandingkan BMW X5.

Posisi dudukan yang lebih tinggi serta pandangan pengemudi yang lebih luas adalah keunggulan lain dari Sport yang semakin menunjukkan bahwa Range Rover memang tidak bisa meninggalkan citranya sebagai pembuat mobil tangguh di medan berat.

Di bagian interior dan eksterior pun Range Rover Sport mampu menyamai BMW X5, hanya saja dilihat dari kualitas finishing-nya memang X5 lebih tampak dilahirkan sebagai sebuah SUV mewah.

Dari sudut pandang kami BMW X5 adalah opsi yang lebih baik, X5 unggul dari segi kenyamanan, performa mesin serta harga BMW X5 yang memang lebih murah dibanding Range Rover Sport. Namun bagi mereka yang berhabitat di medan berat seperti daerah pertambangan tentu berlaku perkecualian.

Read More

Perubahan Pada Range Rover Evoque dan Discovery Terbaru

Mayoritas pembeli mobil Range Rover baik Evoque maupun Discovery adalah mereka yang memang gemar membawa mobilnya untuk berkotor-kotor di medan berat. Faktanya memang hingga saat ini Range Rover adalah salah satu mobil tertangguh di mesan berat. Meski demikian seiring berjalannya waktu tanpa mengurangi kemampuannya menaklukan medan berat baik Range Rover Evoque maupun Discover dilengkapi dengan berbagai fitur dan teknologi yang memungkinkannya digunakan juga di jalan beraspal.

Range Rover Discovery Terbaru

Sementara ketangguhannya menaklukan medan off-road masih dipertahankan, Range Rover Discovery terbaru kini dilengkapi dengan teknologi Wade Sensing yang mampu memberikan informasi kepada pengemudi mengenai kedalaman air yang hendak dilintasi, selain itu teknologi ini akan memberikan peringatan manakala sungai atau medan air lainnya yang hendak dilintasi terlampau dalam.

Meski teknologi tersebut bakal sangat berarti bagi pengemudi namun ubahan utama pada Range Rover Discovery yang akrab disapa sebagai Range Rover Disco ini adalah dapur pacu V6 3.0 liter supercharged yang mampu menghadirkan daya maksimum 340 PS dengan torsi 350 Nm. Mesin ini menggantikan mesin lama V8 5.0 liter yang menghasilkan daya maksimum 375 PS dan torsi 510 Nm. Penurunan kapasitas mesin ini memang sangat terasa jika dibandingkan dengan versi lawasnya namun pada saat yang sama konsumsi BBM Range Rover Discover terbaru tercatat 12 liter/100 km yang jelas lebih irit dibanding versi lawas yang mengkonsumsi 14.1 liter/100 km. Sementara untuk Range Rover Discovery Diesel masih tetap mempertahankan dapur pacu lama.

Di bagian eksterior ada sedikit facelift seperti keberadaan daytime running lights, serta grill, bumper depan dan velg dengan desain baru. Logo “Land Rover” yang sebelumnya diketemukan pada bagian moncong Discovery lawas kini digantikan oleh logo “Discovery”.

Memang Land Rover sudah memutuskan untuk melakukan split off merek Range Rover dari Land Rover untuk lebih memfokuskan segmentasi masing-masing merek tersebut. Sementara Discovery kini berada dalam naungan Range Rover, seri lainnya yaitu Freelander “dimatikan”.

Range Rover Evoque Terbaru

Sementara itu mobil terlaris keluaran Land Rover yaitu Range Rover Evoque yang menyumbang sepertiga penjualan merek Land Rover pada versi terbarunya dilengkapi dengan transmisi matic sembilan percepatan. Artinya kini nafas Range Rover Evoque terbaru lebih panjang dibandingkan pendahulunya berkat tambahan tiga gigi.

Dapur pacu yang ditawarkan pada Range Rover Evoque terbaru tersedia dalam dua opsi yaitu mesin berbahan bakar bensin dengan kapasitas 2.0 liter turbocharged dengan daya maksimum 241 PS dan torsi maksimum 340 Nm. Sementara mesin turbodiesel 2.0 liter-nya menghasilkan daya maksimum 190 PS dengan torsi 420 Nm.

Khusus untuk versi terbaru ini pihak pabrikan juga menyediakan versi murah dari Range Rover Evoque yang menurut pihak pabrikan harga jualnya dihemat berkat pengurangan beberapa fitur dan teknologi yang dianggap tidak terlalu substansial. Fitur yang disunat tersebut antara lain adalah sunroof, GPS system, LED lights, serta penggunaan velg 18 inch dimana untuk versi yang lebih mahal menggunakan velg 19 inch dan 20 inch.

Read More

Kupas Range Rover Sport Terbaru

Range Rover Sport terbaru mempertahankan positioning generasi pendahulunya sebagai mobil segala medan. Handal di jalanan mulus namun lebih dari mampu untuk menaklukkan medan yang kurang bersahabat bagi kebanyakan orang. Dengan kata lain lewat All New Range Rover Sport pihak pabrikan ingin menghadirkan sebuah all-in-one-vehicle.

Sebelum kehadiran Range Rover Sport terbaru maupun pendahulunya Land Rover sudah pernah menawarkan konsep yang sama lewat Land Rover Discovery. Namun karena Discovery dianggap terlalu berat untuk memunculkan karakter sport maka dilahirkanlah seri Range Rover Sport yang jauh lebih ringan. Pada Range Rover Sport terbaru bobotnya bahkan disunat lagi berkat penggunaaan aluminium yang sekitar 420 kg lebih ringan ketimbang versi sebelumnya.

Walau demikian Range Rover Sport tetaplah sebuah mobil yang tidak bisa dibilang ringan, dengan bobot 2310 kg bobot SUV segala medan ini masih tergolong berat. Beruntung pihak pabrikan melengkapinya dengan dapur pacu bertenaga besar untuk mengimbangi bobot yang tidak ringan tersebut.

Menilik Interior Range Rover Sport Terbaru

Meski harga Range Rover Sport termasuk murah jika dibandingkan keluarga Land Rover lainnya namun bukan berarti kualitas kabinnya dinomorduakan. Sebaliknya dalam banyak hal begitu banyak kemiripan desain maupun material antara Range Rover Sport dengan seri lainnya.

Dashboard yang mengandalkan material tipe soft, sistem perangkat hiburan yang canggih serta desain lingkar kemudi yang memberi kesan sporty sekaligus mewah semua bisa didapat pada Range Rover Sport terbaru.

Sekalipun posisi dudukan serta posisi dashboard-nya tampak berbeda jika dibandingkan dengan Range Rover Evoque yang terkenal di kalangan kaum hawa itu namun dari segi material kualitas keduanya bisa dibilang setara.

Meski demikian ada sedikit kekecewaan yang muncul ketika menjajal mobil termurah Range Rover ini. Lampu indikator suspensi sempat menyala beberapa kali saat mobil dikemudikan di dalam kota. Meski di lakukan restart ternyata fenomena ini masih tetap berlangsung.

Kesalahan elektronis semacam ini tidak semestinya terjadi di era modern, lebih-lebih pada sebuah mobil dengan harga yang tidak murah.

Di luar itu tak ada fenomena serta kejadian lain yang menimbulkan kekecewaan dari dalam kabin Range Rover Sport. Sebagaimana diharapkan dari nama “Sport” yang disandangnya mobil SUV mewah ini jok di dalam kabinnya bukan sekedar mewah namun sangat supportif dalam berbagai medan dan kecepatan. Perjalanan jauh tak bakal terasa melelahkan bagi pengemudi maupun penumpang berkat jok yang sangat nyaman.

Sementara itu di kabin bagian belakang meski tidak direkomendasikan namun memungkinkan tiga penumpang dewasa untuk duduk dengan cukup nyaman pada jok baris kedua ini.

Soal fitur dan kelengkapan Range Rover Sport tipe HSE menawarkan rain-sensing wipers, power-folding heated mirrors, auto-headlights with high beam assist, 14-way adjustable electric front seats, dan multifunction, electrically-adjusted steering wheel.

Cruise control, keyless entry and start, dual-zone climate control, front and rear parking sensors with rear view camera, Bluetooth phone and media, DVD/MP3/CD, sat-nav, USB ports, voice control dan powered tailgate.

Jika dibandingkan dengan Range Rover Evoque ada satu kelemahan pada kabin Range Rover Sport. Meski ukuran kabinnya sama namun oleh karena desain yang berbeda maka kabin Range Rover Sport terasa lebih sempit. Misalnya jika pada Evoque bisa diketemukan dua glovebox pada Sport hanya tersedia satu saja.

Sedangkan di bagian bagasi meski kapasitas bersihnya 784 liter namun desainnya terasa tidak praktis ketika hendak menaikkan atau menurunkan barang-barang.

Handling dan Riding Range Rover Sport Terbaru

Range Rover Sport HSE mengandalkan dapur pacu 5.0 liter V8 yang menghasilkan suara mesin khas begitu mesin dinyalakan.

Transmisi 8 kecepatan berpadu dengan baik untuk menyalurkan daya maksimum 510 PS dan torsi maksimum 625 Nm dari mesin V8.

Akselerasi 0-100 km/jam yang diraih hanya dalam waktu 5,3 detik dijamin bakal mengejutkan siapapun yang berada di balik kemudi mengingat bobot mobil yang mencapai 2,3 ton! Mendahului kendaraan lain di jalan adalah perkara sepele bagi dapur pacu SUV mewah ini, cukup sedikit menginjak pedal gas mobil ini segera melesat melewati kendaraan di depannya.

Mengimbangi performa mesin yang besar ini pihak Land Rover mempercayakan sistem pengereman pada rem keluaran Brembo yang membuat pengemudi percaya diri dalam menaklukan tikungan maupun melakukan pengereman mendadak.

Menariknya meski menggunakan ban berprofil lebar namun tak terdengar suara berisik gesekan ban dengan aspal di dalam kabin.

Sama halnya dengan mobil Land Rover lainnya Range Rover Sport menawarkan kemudi yang ringan namun tetap membuat pengemudi mampu merasakan setiap gerakan dengan baik.

Pada pengemudian normal distribusi roda terbagi 42:58 sehingga karakternya cenderung menyerupai mobil berpenggerak roda belakang.

Meski faktanya mobil ini mengandalkan velg berukuran 22 inch namun suspensinya terbukti mampu menjalankan tugas dengan baik untuk mendukung performa handling dan riding Range Rover Sport.

Di segmennya Range Rover Sport bakal bersaing ketat dengan BMW X5 terbaru yang belum lama ini diluncurkan. Dari segi efisiensi dan pengemudian di jalanan beraspal memang SUV BMW tersebut tampak merupakan pilihan yang lebih baik, namun soal kemampuan off-road-nya jelas X5 tak mampu menandingi Range Rover Sport terbaru.

Read More

Land Rover Defender Terbaru Bakal Bersolek

Land Rover Defender sejak kelahirannya di tahun 1948 merupakan salah satu ikon mobil off-road di kalangan para pecinta off-road sejati. Selama bertahun-tahun pihak Land Rover terus berupaya mempertahankan desain aslinya untuk mempertahankan pangsa pasar utama mereka yaitu para off-roader. Namun secara mengejutkan baru-baru ini pabrikan tersebut menyebut bahwa mereka tak lagi berencana mempertahankan desain tersebut.

Pecinta Land Rover Defender selama ini selalu mentertawakan para pria pengguna Range Rover Evoque yang dianggap sebagai pesolek. Candaan ini mungkin akan segera berakhir setelah Design Director Land Rover, Gerry McGovern menegaskan bahwa Land Rover Defender terbaru akan mengusung desain yang lebih “manis” dan takkan lagi mentargetkan para “hardcore off-roader” sebagai pangsa pasar utama mereka lagi. Penjualan per tahun sebanyak 20.000 unit rupanya bukan angka yang memuaskan para petinggi perusahaan mobil asal Inggris ini.

McGovern menyebut bahwa perusahaan itu mentargetkan angka penjualan 100.000 unit per tahun, untuk mencapainya mereka tidak memiliki pilihan lain selain memperluas pangsa pasar. Meski seri Defender masih akan dibekali berbagai kemampuan yang mendukung tuntutan para off-roader namun di pihak lain mereka ingin menghadirkan desain yang pada saat bersamaan mampu memikat segmen konsumen yang lain.

Dengan desain yang ada saat ini angka penjualan Land Rover Defender jauh dari memuaskan, karenanya mempertahankannya tidak akan menguntungkan perusahaan dalam jangka panjang. Teka-teki bakal berakhirnya desain asli Defender memang sudah banyak diperdebatkan semenjak pabrikan asal Inggris itu memamerkan mobil konsep DC100 yang diyakini adalah cikal bakal Land Rover Defender terbaru. Pada tahun 2013 teka-teki tersebut mulai terjawab setelah sang direktur program, Murray Dietsch menyebut keinginan pihak pabrikan asal Inggris tersebut meremajakan desain Land Rover Defender.

Menurut pihak pabrikan desain baru ini akan mulai diaplikasikan pada mobil yang bakal beredar pada tahun 2015 nanti. Mudah-mudahan saja Land Rover tak lantas berencana menjadikan Defender sebagai mobil softroader berpenggerak roda belakang sebagaimana mobil-mobil SUV modern akhir-akhir ini.

Selain Land Rover Defender mobil baru lain yang bakal mendapat peremajaaan desain dari pabrikan tersebut adalah Freelander 2 yang sudah sempat beberapa kali tertangkap kamera. Meski demikian perubahan pada Freelander 2 tampaknya tak bakal serevolusioner Land Rover Defender.

Read More

Uji Jalan Range Rover Evoque Diesel

Pabrikan Land Rover awalnya terkenal sebagai produsen kendaraan segala medan terutama tipe SUV, mobil-mobil produksi mereka dirancang untuk mampu menaklukan berbagai medan berat maka tak heran jika dahulu Land Rover sangat identik dengan kendaraan militer di berbagai belahan dunia.

Namun kondisi tersebut nampak berubah dalam beberapa tahun terakhir, mobil terbaru keluaran Land Rover dirancang sedemikian rupa dengan tujuan membidik segmen berkantung tebal. Sambil tetap mempertahankan citranya sebagai mobil tangguh segala medan melalui seri Defender perusahaan tersebut membidik segmen premium dengan menawarkan seri Freelander sebagai produk entry level dan dilanjutkan dengan seri high-end Evoque.

Dengan melibatkan desainer mobil senior Gerry McGovern yang bekerja sama dengan Victoria Adams (Victoria Becham) lahirlah generasi terbaru Range Rover Evoque yang berpenampilan mewah nan eksotis. Sejatinya tujuan Land Rover melibatkan Victoria tak lain adalah memikat minat kaum hawa terhadap mobil terbaru Land Rover, namun secara tak terduga banyak juga kaum adam yang jatuh cinta pada keelokan Range Rover Evoque.

Meski ditujukan untuk menarik kaum hawa namun desain eksotis Range Rover Evoque tak sekedar mementingkan tampilan, hampir semua bagian memiliki nilai fungsional. Contohnya diffuser yang mendominasi eksterior Range Rover Evoque bukan sekedar ditujukan untuk mempercantik tampilan sebagaimana halnya dengan mobil-mobil lain, bersama spoiler dan vent, diffuser tersebut berfungsi memberikan kestabilan ekstra pada laju dan maneuver Range Rover Evoque.

Range Rover Evoque: Cantik Luar Dalam

Bukan hanya eksteriornya saja yang menarik dari Range Rover Evoque, kabin mobil mewah ini dibalut dengan lapisan kulit berkualitas tinggi yang halus, kuat sekaligus memberikan kenyamanan tinggi.

Jok pada Range Rover Evoque bukan hanya dilapisi kulit supermewah namun juga didesain dengan sangat baik dengan memperhatikan sisi ergonomis sehingga tetap stabil dan nyaman sekalipun mobil tersebut melakukan maneuver ekstrem.

Desain kaca depan yang menyempit masih memberi cukup keleluasaan bagi pengemudi untuk melihat ke depan meski moncong atau headlight-nya tak bisa dilihat secara langsung dari sudut pandang pengemudi.

Unit Range Rover Evoque yang diuji mengusung dapur pacu berkapasitas 2.2 liter dengan bahan bakar solar alias mesin Turbodiesel dipadu dengan transmisi otomatis 6 percepatan. Mesin Range Rover Evoque Diesel ini cukup responsif namun tak cukup handal dalam meraih top speed. Meski demikian suara raungan mesin yang mantap membuat pengendara merasa performa mobil ini lebih berbobot ketimbang mobil lain sekelasnya.

Pengendalian Range Rover Evoque cukup nyaman, stabil dan lincah meski suspensinya terbilang panjang. Memang masih kalah nyaman jika dibanding BMW X5 atau Audi Q5 namun di jalanan rusak Range Rover Evoque lebih tangguh ketimbang kedua rivalnya itu.

Penilaian kami untuk Range Rover Evoque

Sulit menjawab apakah Range Rover Evoque merupakan salah satu alternatif mobil SUV mewah yang layak dipertimbangkan. Jika harga tak jadi soal dan Anda lebih mengejar gengsi maka jelas jawabnya “ya”, demikian pula dengan Mercedes GLK, Audi Q5 dan BMW X3. Namun jika kepraktisan dan fungsionalitas lebih menjadi pertimbangan Anda maka SUV mewah buatan Jepang dan Korea menurut kami lebih layak dipertimbangkan.

Dibandingkan dengan mobil-mobil SUV mewah buatan Eropa lainnya Range Rover Evoque memberikan pengalaman yang sangat berbeda, jika Anda mengejar cita rasa premium maka Range Rover Evoque lebih pantas dipilih dibanding BMW, Mercedes dan Audi.

Range Rover Evoque di Indonesia diimpor oleh Grandauto Dinamika sebagai ATPM Jaguar Land Rover dengan harga resmi 1,2 miliar.

Read More