Pilih Suzuki Ignis atau Hyundai Grand i10?

Dua hari lalu (17 /04/2017) Suzuki Ignis resmi sudah diluncurkan di Indonesia menambah panjang piihan city car di rentang harga kurang dari Rp 200 Juta-an. Kehadirannya bukan saja memberi ancaman bagi LCGC tapi juga segmen di atasnya, satu diantaranya adalah Hyundai Grand i10 yang merupakan salah satu mobil perkotaan favorit di Indonesia.

Suzuki Ignis yang baru saja diluncurkan memang tampil stylish sekaligus unik dari sisi eksterior maupun interior. Di lain sisi Hyundai Grand i10 menerapkan desain yang lebih konvensional, jauh dari kesan fancy namun dianggap aman bagi segmen usia tertentu.

Read More

Komparasi Toyota Agya vs. Hyundai Grand i10

Pasar otomotif memang tampak mengalami pergeseran selama kurun waktu beberapa tahun belakangan ini. Sebelumnya Toyota selalu dikenal sebagai pabrikan yang memproduksi mobil-mobil tahan banting hingga begitu banyak pemilik masih mempertahankan Toyota Corolla atau Toyota Kijang yang sudah dimiliki bertahun-tahun oleh karena memang masih sangat mumpuni digunakan sebagai tunggangan harian. Di lain pihak, Hyundai semula dikenal sebagai pembuat mobil murah alias disposable yang tinggal “dibuang” dua atau tiga tahun setelah masa pakai.

Namun kondisi tersebut sudah berubah semenjak Toyota masuk ke segmen mobil murah lewat Toyota Avanza dan kemudian semakin murah lagi lewat Toyota Agya. Sementara itu Hyundai justru menaikkan level permainannya lewat desain yang bernuansa mobil Eropa serta kualitas yang tentu juga meningkat. Maka jangan heran bahwa sekalipun bermain di segmen sama namun Hyundai bisa percaya diri menjual mobil dengan harga lebih mahal ketimbang Toyota. Perbandingan Toyota Agya dengan Hyundai Grand i10 adalah salah satu buktinya.

Toyota Agya dibuat sebagai upaya Toyota memanfaatkan lahirnya kebijakan LCGC, karena itu jangan berharap kualitas Toyota Altis, Toyota Innova atau lebih-lebih Toyota Harrier bakal muncul di sini. Desain eksterior bagian depannya sendiri tampak kurang proporsional dan terus terang saja saat pertama kali melihat Toyota Agya secara langsung rasanya seperti sedang menyaksikan mobil dalam sebuah film kartun yang diwujud-nyatakan. Bahkan pada tipe tertingginya meski sudah dipermanis dengan beberapa aksesoris seperti side skirts, rear spoiler dan sebagainya namun tak mampu menyamarkan kesan mobil kartun dari wajah Toyota Agya.

Hyundai Grand i10 sendiri meski tak menampilkan kemewahan seperti Hyundai Genesis atau Hyundai Sonata namun mampu menghadirkan desain yang lebih luwes dan lebih mudah diterima oleh mata ketimbang Toyota Agya. Oleh karena tidak dirancang secara khusus untuk memanfaatkan kebijakan LCGC maka dalam hal detil pun Hyundai Grand i10 mampu menghadirkan detil yang lebih baik ketimbang Toyota Agya. Oleh karenanya secara umum memang tampilan luar Hyundai Grand i10 tampak lebih meyakinkan jika dibanding Toyota Agya.

Sementara pada bagian interior sekalipun Toyota Agya tak lebih dari sebuah alat transportasi basic namun kualitas dan finishing-nya sama sekali tidak mengecewakan meski lagi-lagi jangan mengharapkan kualitas seperti Toyota Corolla Altis, bahkan sama sekali tak mendekati entry-level sedan seperti Vios atau subkompak hatchback kelas B Toyota Yaris.

Namun demikian nuansa modern serta kualitas cukup baik masih mampu diharapkan dari kabin Toyota Agya.

Untunglah pihak Toyota tidak memberi kelir hitam pada kabin Toyota Agya sebagaimana layaknya Toyota Yaris, sehingga meski berukuran kecil namun masih berkesan sedikit lega. Pengemudi dan penumpang di bagian depan boleh merasakan cukup kenyamanan dalam kabin Agya, namun sayangnya tidak demikian dengan penumpang di jok belakang.

Sementara kabin Toyota Agya menonjolkan kesan modern pada pihak lain kabin Hyundai Grand i10 didesain untuk lebih menonjolkan kesan feminin. Kaum adam mungkin bakal sedikit terganggu dengan fakta ini, namun jika melihat kualitas material serta finishing yang baik rasa-rasanya hal tersebut bisa dikesampingkan. Desain penempatan instrumen serta jok Hyundai Grand i10 pun terasa lebih ergonomis dibandingkan Toyota Agya.

Pada sektor performa sebagaimana sudah diketahui bahwa Agya adalah mobil yang pada dasarnya hanya diperuntukkan sebagai alat transportasi di dalam kota saja. Oleh karena itu karakter mesin tiga silindernya terasa galak di putaran bawah dan berat/lamban pada putaran atas. Meski di atas kertas output dapur pacunya sangat minim namun untuk kondisi di dalam kota fakta tersebut nyaris tidak terasa. Mesinnya memang cukup responsif, namun gejala limbung yang sering muncul serta setir yang kelewat ringan menjadi nilai minus di sektor ini.

Sama halnya dengan Toyota Agya, Hyundai Grand i10 pun juga dirancang hanya untuk sarana tranportasi di dalam kota. Namun Hyundai lagi-lagi mengungguli Toyota berkat vibrasi yang lebih teredam dengan baik serta suara mesin yang tidak seberisik Toyota Agya. Dengan torsi yang lebih besar maka Hyundai Grand i10 pun terasa lebh responsif dibanding Toyota Agya. Sayangnya desain pilar A pada Hyundai tidak memberikan visibilitas sebaik Toyota Agya. Setirnya pun terasa tidak terlalu responsif jika dibanding kompetitornya itu.

Hyundai Grand i10 saat ini dilepas dengan harga mulai Rp 140 juta hingga Rp 182 juta (tergantung tipe), sementara itu harga Toyota Agya dibanderol mulai Rp 111 juta hingga Rp 121,3 juta. Dari segi harga jelas Toyota Agya lebih difavoritkan, namun dengan harga yang lebih mahal Hyundai Grand i10 memang menawarkan performa kenyamanan yang layak ditebus lebih mahal pula. Dan dari dimensinya, Hyundai Grand i10 menawarkan kelegaan yang lebih dari subkompak hatchback kelas A pada umumnya. Bahkan dimensinya hanya berselisih tipis dengan subkompak hatchback kelas B.

Jika memang Anda menghendaki sebuah kendaraan basic maka rasanya Toyota Agya adalah pilihan yang lebih tepat, namun jika basic saja tidak cukup dan Anda menghendaki sebuah mobil yang lebih modern dan nyaman sudah pasti Hyundai Grand i10 bakal lebih mampu memenuhi harapan tersebut.

Read More

New Mazda2 Facelift: Masih Percaya Diri

New Mazda2 Facelift akhirnya secara resmi diperkenalkan oleh PT MMI (Mazda Motor Indonesia) dengan penyesuaian harga Rp 3 juta dari versi sebelumnya. Sementara para kompetitornya seperti Toyota Yaris dan Honda Jazz berbenah secara signifikan rupanya Mazda masih cukup percaya diri dengan tampilan asli mobil hatchback-nya ini. Alhasil tak banyak perubahan kentara pada Mazda2 Facelift ini.

New Mazda2 Facelift dilengkapi dengan lampu LED pada bagian Headlight sebagai pengganti projector lamp sebagaimana ditemukan pada versi lamanya. Meski di luar itu bisa ditemukan beberapa polesan ringan seperti warna velg yang baru dan tambahan lampu sein di spion namun secara umum tak banyak yang membedakan antara Mazda2 sebelumnya dengan New Mazda2 Facelift.

Sementara itu perubahan yang tak kasat mata pada Mazda2 terbaru berupa fitur keselamatan seperti ABS+EBD, Speed Sensitive Auto Door Lock dan Advanced Impact Distribution and Absorption System (MAIDAS) Body Structure. Sementara untuk Mazda2 RZ masih ditambah pula dengan fitur pengunci pintu otomatis (MT) dan keyless entry.

Rupanya Mazda memegang filosofi “Jangan melakukan perubahan jika yang sudah ada berjalan dengan baik”. Sebagaimana diketahui bahwa sekalipun Mazda2 di Indonesia merupakan pendatang baru namun popularitasnya meningkat sedemikian pesat dibanding kompetitor lain di kelasnya. Karena itu pilihan PT MMI untuk bermain aman dengan hanya melakukan perubahan minor pada New Mazda2 merupakan langkah wajar.

Dengan berbagai perubahan minor pada mobil baru tersebut kini harga New Mazda2 di pasar dalam kondisi on the road berkisar antara Rp 198,8 hingga Rp237,8 juta-an.

Read More

Komparasi Mitsubishi Mirage vs. Nissan March

Komparasi Mitsubishi Mirage vs. Nissan March. Mitsubishi Mirage maupun Nissan March sudah pasti bukan mobil yang bakal Anda pasang posternya di dalam kamar di masa remaja Anda. Meski demikian kedua mobil ini adalah pilihan ideal bagi mereka yang baru saja lulus belajar mengemudi. Kemudahan ketika dikendarai serta harga yang murah adalah dua alasan utama mengapa kedua mobil ini ideal bagi pengemudi pemula.

Mitsubishi Mirage vs. Nissan March juga sama-sama menawarkan fitur yang terbilang komplet sekalipun keduanya termasuk mobil murah. Bicara soal mesin keduanya pun menawarkan mesin yang setara yaitu mesin tiga silinder dengan kapasitas 1.2 liter.

Kali ini kami akan mencoba membandingkan kedua mobil murah tersebut, tipe yang dipilih dalam komparasi kali ini adalah Mitsubishi Mirage GLS Matik dan Nissan March 1.2L Matik. Selisih harga kedua mobil ini cukup lumayan yaitu sekitar Rp 6,4 juta dimana Nissan March lebih mahal ketimbang Mitsubishi Mirage.

Mitsubishi Mirage vs. Nissan March

Mitsubishi Mirage vs. Nissan March: Harga dan Kelengkapan

Mitsubishi Mirage vs. Nissan March sama-sama dibekali dengan ban berukuran 14 inch, power windows, power mirror dan AC. Jadi tidak banyak perbedaan fitur antara kedua mobil itu, meski jika dilihat detil Nissan sedikit lebih unggul dan kondisi demikian masih terbilang wajar mengingat harganya yang juga lebih mahal.

Bicara soal harga Mitsubishi Mirage GLS A/T dilepas ke pasaran dengan kisaran harga Rp 156,8 juta, sementara sang rival Nissan March 1.2 L A/T harganya berada dalam kisaran Rp 163,3 juta. Seperti yang kami sebut bahwa selisih harga keduanya sekitar Rp 6,4 juta.

Read More

Uji Jalan Chevrolet Spin 1.5 LTZ AT

Chevrolet Spin adalah low MPV dan mobil murah pertama yang dilansir oleh pabrikan asal Amerika. Sekalipun Chevy sendiri merupakan pabrikan mobil asal Amrik namun Chevy Spin sendiri dirancang khusus untuk pangsa pasar utama negara-negara Asia. Berikut adalah ulasan dari salah satu varian tertingginya yaitu Chevy Spin 1.5 LTZ AT.

Chevrolet Spin 1.5 LTZ AT sebagaimana disebut sebelumnya merupakan varian tertinggi dari keluarga Chevy Spin. Sebagai varian termahal tentu beberapa fitur tambahan disematkan pada salah satu mobil terbaru Chevrolet ini untuk membedakan dari varian lain. Selain transmisi otomatis enam percepatan, fitur keselamatan seperti airbag (untuk pengemudi) dan ABS menjadi fitur penting pada Chevrolet Spin 1.5 LTZ.

Spesifikasi Chevrolet Spin 1.5 LTZ AT

Transmisi	Otomatis, 6-Speed
Suspensi	Torsion Beam Axle – Rear /McPherson Strut – Front
Torque	142 Nm/3800 rpm
Brakes	Brakes – Disk Front Ventilated & Drum Brakes Rear Ventilated
Power Output	6000 rpm/109 ps
Stroke (mm)	84.70
Displacement (cc) (ccm)	1485
Bore (mm)	74.71
Airbags - Driver	Yes
Anti-Lock Braking System (ABS)	Yes
Fog Lamps – Rear	Yes
Electric Defogger - Rear Window	Yes

Sekalipun Chevrolet Spin sekilas melanggar pakem mobil Chevrolet yang selama ini identik dengan mobil-mobil berukuran besar dan muscle cars, namun DNA dari Chevrolet sendiri masih kental mengalir pada Chevrolet Spin. Proyek Chevrolet Spin oleh GM sendiri sudah dimulai sejak tahun 2007 oleh GM Brazil dengan mengambil masukan dari negara-negara ASEAN yang bakal menjadi pangsa pasar utamanya.

Desain Chevrolet Spin berkesan modern, dinamis sekaligus tangguh. Faktor terakhir tidak akan Anda ketemukan pada mobil-mobil lain sekelasnya. Desainnya pun cenderung membulat, jauh dari kesan mengkotak sebagaimana sang kakak Chevy Orlando. Meski pada dasarnya mobil ini berada di kelas yang sama dengan All-new Avanza, All-new Xenia dan Suzuki Ertiga namun dari segi desainnya Chevrolet Spin setingkat di atas para kompetitornya itu.

Sama halnya di bagian interior, meski materialnya tak banyak berbeda dibanding rival-rivalnya namun lagi-lagi dari segi desain Chevy Spin terasa lebih berkelas dibanding Suzuki Ertiga maupun duo All-new Avanza-Xenia.

Meski demikian ada satu kekurangan dari interior Chevrolet Spin yaitu posisi dudukan yang tak setinggi kesan yang diberikan ketika dilihat dari luar. Rasanya Chevrolet perlu memperbaiki kondisi ini sebagai penyempurnaan Chevrolet Spin terbaru nantinya.

Menariknya lagi kabin Chevrolet Spin sangatlah senyap, sebuah keunggulan Chevrolet Spin yang layak dicatat sebab belum pernah kami temukan pada mobil merk lain yang harganya di bawah Rp 200 juta. Bahkan ketika dipacu pada kecepatan 100-120 km/jam pun kabin masih terasa bebas dari kebisingan suara mesin, terpaan angin maupun gesekan roda dengan aspal.

Bagi penumpang posisi dudukan dimana jok baris ketiga lebih tinggi ketimbang baris kedua sementara dudukan baris kedua lebih tinggi ketimbang jok depan sehingga semua penumpang memiliki pandangan ke depan yang cukup baik.

Jok barisan kedua dan ketiga meski tak terlalu lapang namun memberikan kenyamanan yang lebih baik dibanding duo Avanza-Xenia maupun Ertiga. Selain itu jok tengah mudah untuk dilipat sehingga memudahkan proses keluar-masuk penumpang yang berada di barisan jok ketiga.

Chevrolet Spin – Made in Indonesia

Berbeda dengan mobil-mobil lain buatan Chevrolet maupun merek lain yang beredar di Asia, Chevrolet Spin bukan dibuat di Thailand melainkan di Indonesia. Bahkan ban yang digunakan oleh Chevrolet Spin pun merupakan produksi asli Indonesia yaitu GT Champiro Eco dari keluaran Gajah Tunggal. Berkat ASEAN Agreement maka Chevrolet Spin bisa diekspor ke negara-negara lain di kawasan ASEAN dengan harga yang tetap kompetitif.

Read More

Membedah New Nissan March Facelift 2014

Nissan March yang dikenal juga sebagai Nissan Micra di beberapa negara kini hadir dengan penyegaran desain. Perubahan paling kentara adalah pada desain grill depan yang sejenis dengan grill pada mobil terbaru Nissan seperti Nissan Pathfinder, All-new Terrano dan All-new X-Trail.

Nissan March terbaru sekalipun menawarkan peremajaan pada berbagai bagian namun beberapa bagian lainnya masih mempertahankan dari generasi sebelumnya. Kombinasi antara desain baru dan lama ini bisa jadi merupakan upaya menjaga tetap kompetitifnya harga Nissan March.

Oleh karena tidak semua pada New Nissan March merupakan hal baru maka pembahasan kali ini akan kami titik beratkan pada peremajaan yang ditawarkan oleh mobil murah Nissan ini.

Desain Gahar New Nissan March

Mobil bertampang imut rupa-rupanya sudah tidak lagi menjadi trend di tahun ini, setelah Ford Fiesta dan Hyundai i10 kini giliran Nissan March yang meninggalkan desain imut dan beralih ke desain yang berkesan lebih gahar. Tingginya permintaan konsumen pria di kelas ini bisa jadi merupakan latar belakang keputusan pabrikan otomotif melakukan rombakan desain.

Tampang imut Nissan March lama memang menarik kaum hawa, namun sayang di sisi lain kesan imut tersebut membuat kaum adam seketika ilfil ketika memandangnya. Desain ulang pada bagian moncong dan grill kini benar-benar menghilangkan kesan imut pada mobil terbaru keluaran Nissan di kelas low hatchback ini.

Headlights juga tak luput dari peremajaan desain, kini lampu depan mobil mungil ini tampak seperti versi mini dari headlights Nissan G370Z. Sementara itu lampu belakang (tail lamps) New Nissan March kini lebih terang benderang sehingga tetap terlihat dengan baik oleh pengemudi di belakang sekalipun dipapar sinar matahari langsung.

Bagian bumper belakang pun tak luput dari sentuhan facelift.

Melengkapi semua itu Nissan menjejalkan velg tipe alloy berjari delapan yang tampak sangat serasi dengan facelift Nissan March terbaru.

Pada bagian interior New Nissan March tak banyak mengalami perubahan dari generasi sebelumnya kecuali warna pada center console yang kini berkelir hitam, meski kelir hitam ini menjadikan interior Nissan March baru lebih menarik namun di sisi lain menjadi kelemahan Nissan March karena sedikit noda saja sudah merusak tampilan dashboard-nya. Solusinya pemilik harus rajin-rajin membersihkan dashboard mobil.
Sekedar catatan warna dashboard Nissan March yang beredar di Indonesia akan tetap mempertahankan warna hitam seperti versi sebelumnya.

Sementara itu kisi-kisi lubang angin di bagian tengah yang semula membulat kini diubah menjadi kotak walaupun kisi-kisi di samping kiri dan kanan masih tetap membulat sebagaimana Nissan March lama.

Desain head unit yang unik pada generasi lama kini sudah ditinggalkan, sebagai gantinya head-unit berdesain konvensional buatan Kenwood dijejalkan pada dashboard mobil Nissan terbaru ini. Sisi positif dari desain konvensional ini adalah memudahkan pemilik yang ingin mengganti head-unit asli Nissan March dengan layar sentuh.

Jok pada New Nissan March turut mengalami penyempurnaan, bukan hanya lebih ergonomis dalam menopang pengemudi dan penumpang namun tambahan adjustable headrest bakal menambah kenyamanan penumpang dan pengemudi.

Performa Nissan March

Di sektor dapur pacu tak banyak ubahan yang bisa diharapkan dari Nissan March terbaru, mesin berkapasitas 1.2 liter berkombinasi dengan transmisi CVT meski tak menghasilkan tenaga yang beringas namun efisien dan mudah dioperasikan.

Read More

Kupas Tuntas Hyundai i10 Terbaru

Hyundai i10 adalah salah satu mobil terbaru Hyundai yang bakal menjadi andalan di pasar Eropa, India dan Indonesia. Oleh karena beberapa waktu lalu pabrikan asal Korea Selatan itu resmi mematikan nama Hyundai i10 di Indonesia maka muncul rumor bahwa Hyundai i10 terbaru bakal menggunakan nama i15 untuk pasar Indonesia dan beberapa negara di Amerika Selatan. Seperti apakah Hyundai i15 atau Hyundai i10 terbaru itu? Berikut ulasan lengkapnya.

Hyundai i10 terbaru sangat berbeda dari generasi sebelumnya, Hyundai sendiri memosisikan mobil hatchback terbarunya ini sebagai premium hatchback yang menjembatani Hyundai i10 versi lama dengan Hyundai i20 terbaru.

Desain Premium Hyundai i10 Terbaru

Sekilas desain eksterior Hyundai i10 terbaru hampir mirip dengan Ford Fiesta lama, meninggalkan kesan imut dan culun yang diusung oleh pendahulunya. Mengingat posisinya yang menjembatani Hyundai i10 lama dengan Hyundai i20 terbaru maka sangat wajar jika di beberapa negara termasuk Indonesia muncul spekulasi bahwa mobil ini akan mengusung nama Hyundai i15. Bukan itu saja alasannya, namun selain nama tidak ada lagi persamaan antara Hyundai i10 terbaru dengan generasi pendahulunya. Bisa dibilang Hyundai i10 terbaru adalah mobil yang benar-benar 100% baru, dibangun dari awal tanpa menggunakan basis dari pendahulunya.

Dari dimensi eksteriornya saja sudah terlihat bahwa Hyundai i10 terbaru lebih lebar dan memberikan lebih banyak ruang ketimbang versi pendahulunya. Jika di bagian depan ada sedikit kemiripan dengan Fiesta lama terutama pada headlight maka di bagian belakang Anda akan temukan desain yang mirip dengan kembarannya, the All-new Kia Rio.

Kesan mobil murah pada Hyundai i10 lama sudah hilang sepenuhnya dari i10 terbaru, bahkan jika pendulunya dianggap sekelas dengan Honda Brio dan Toyota Etios Valco maka Hyundai i10 terbaru ini nampak lebih berkelas ketimbang kedua mantan rivalnya itu meski masih belum bisa dibilang sekelas dengan hatchback di atasnya seperti Toyota Yaris, Suzuki Swift, Mazda 2, Ford Fiesta dan Honda Jazz.

Pada bagian kabin dan dashboard juga tak kalah menarik, meski masih belum bisa dibandingkan dengan interior mobil Hyundai yang lebih mahal seperti Hyundai Sonata misalnya namun interior Hyundai i10 terbaru memancarkan aura yang lebih berkelas ketimbang pendahulunya.

Dashboard dengan kelir two tone merupakan ciri khas mobil yang beredar di Eropa, wajar mengingat mobil baru Hyundai ini cukup populer di Eropa. Desain lingkar kemudinya tak tampak istimewa namun sangat nyaman ketika digenggam. Perpaduan material kulit imitasi dengan plastik menjadikan kabin Hyundai i10 lebih berkelas dibanding Honda Brio, Toyota Etios Valco maupun mobil-mobil murah lainnya.

Kabinnya sendiri meski tak seluas Hyundai i20 namun jelas lebih lega ketimbang i10 lama.

Bisa dibilang kabin Hyundai i10 terbaru merupakan benchmark bagi city car di kelasnya, kualitas material yang bukan sekedar plastik, finishing yang baik namun harga jual bisa tetap ditekan.

Performa Hyundai i10 Terbaru

Hyundai i10 hadir dalam dua varian mesin yaitu mesin bensin dan Diesel. Mesin 1.2 liter KAPPA berbahan bakar bensinnya merupakan mesin yang sama digunakan oleh Hyundai i20 beberapa tahun lalu dan Hyundai i10 generasi sebelumnya. Penggunaan mesin lama ini bukan merupakan kelemahan Hyundai i10 mengingat ketangguhan dan efisiensi mesin ini sudah cukup teruji.

Read More

Fitur-fitur Andalan All-New Honda Jazz 2014

Beberapa bulan lalu kami mulai memberitakan mengenai kehadiran mobil terbaru Honda yaitu All-New Honda Jazz 2014. Penasaran dengan informasi lebih lengkap mengenai City Car andalan Honda ini kami mencoba menelusurinya lewat beberapa web mancanegara. Dari penelusuran tersebut kami menemukan beberapa fakta menarik seputar fitur-fitur andalan All-New Honda Jazz 2014 ini.

Menurut situs resmi Honda Jepang, All-New Honda Jazz 2014 yang di negeri asalnya itu disebut sebagai Honda Fit hadir dengan beberapa varian mesin yang baru sama sekali, dalam arti bukan basis mesin yang sama dengan mesin Honda Jazz yang sudah beredar selama ini. Mesin baru All-New Honda Jazz 2014 tersebut tersedia dalam dua varian masing-masing berkapasitas 1.3 liter yang diklaim konsumsi BBM nya sekitar 26 km/liter dan mesin 1.5 liter yang ditujukan bagi mereka yang gemar mobil bertenaga.

Sementara itu transmisi yang ditawarkan adalah transmisi manual lima kecepatan dan transmisi CVT.

Jika selama ini Honda Jazz sudah terkenal sebagai city car dengan daya muat terlega, kini Honda bahkan semakin meningkatkan kapasitas kabin All-New Honda Jazz 2014 dengan cara mendesain ulang tanki mobil terbaru itu, efeknya selain kabin yang lebih lega bobot mobil juga sedikit lebih ringan dibanding generasi sebelumnya.

Read More

Inilah Datsun GO

Datsun GO menandai kebangkitan kembali merek Datsun yang pernah populer di era tahun 80-an. Mengawali kebangkitan kembali mereknya Datsun merilis mobil murah tipe hatchback lima pintu yang rencananya Nissan sebagai pemilik merek Datsun akan menyasar beberapa negara seperti Rusia, India dan Indonesia sebagai pasar utama Datsun GO.

Datsun GO adalah mobil pertama Datsun sejak merek ini diakuisisi oleh Nissan, kini perusahaan asal Jepang tersebut akan menggunakan merek Infiniti untuk pasar high-end, Nissan untuk mid-end dan Datsun di kelas low-end. Ketertarikan akan manisnya pasar mobil murah menjadi alasan utama diluncurkannya Datsun GO.

Read More

Karimun Estillo Akhirnya Benar-benar Dimatikan

Karimun Estillo akhirnya benar-benar tidak akan diproduksi lagi oleh Suzuki. City Car yang pada tahun 2007 menjadi mobil terbaru keluaran Suzuki menggantikan Suzuki Karimun generasi pertama ini dinilai tak sanggup bersaing dengan kompetitornya.

Berbeda dengan Suzuki Karimun generasi pertama yang laris manis di pasaran nasib Karimun Estillo tak sebaik pendahulunya. Bahkan sebelum beredar di luar Jepang sebenarnya mobil yang dijual dengan nama Suzuki MR Wagon ini sudah lebih dahulu dianggap tak laku di Negeri Sakura itu.

Read More

Jajal Suzuki Swift Sport

Sejak sebulan yang lalu Suzuki Swift Sport dikabarkan bakal segera beredar di Indonesia, penegasan tersebut menurut beberapa media datang dari pihak Suzuki Indomobil sendiri. Jika memang masuk ke Indonesia konon harga Suzuki Swift Sport bakal berada di kisaran Rp 300 juta-an. Padahal versi termahal dari All-new Suzuki Swift yang beredar di Indonesia saat ini yaitu GX AT saja hanya dijual seharga Rp 182 juta-an. Apa saja yang diusung oleh mobil terbaru Suzuki tersebut hingga dihargai semahal itu?

Read More

New Daihatsu Sirion 1.5 Liter Sport

New Daihatsu Sirion 1.5 Liter Sport mengusung mesin 1.500 cc dengan daya maksimal 103 hp dan torsi 132 Nm pada putaran mesin 4.400 rpm. Jelas bukan mesin powerful sebagaimana diharapkan dari namanya yang diembeli-embeli kata “Sport”. Namun karena New Daihatsu Sirion 1.5 Liter Sport hanya berbobot kurang dari 1000 kg maka mesin mungil tersebut juga terbilang responsif di dalam kota.

Read More

Mengintip All-new Honda Jazz

Ketika pertama kali kami memposting foto desain Honda Jazz terbaru yang berbeda sama sekali dari generasi sebelumnya banyak yang meragukan bahwa all-new Honda Jazz nantinya akan benar-benar menggunakan desain tersebut. Namun ketika pada akhirnya ada konfirmasi resmi dari pihak Honda barulah banyak orang membicarakan mobil terbaru yang bakal diluncurkan Honda.

Setelah bertahun-tahun sukses dalam memasarkan Honda Jazz memang pabrikan asal Jepang tersebut nampak memilih strategi aman dengan tidak banyak melakukan ubahan pada city car tersebut selama beberapa tahun terakhir.

Kesuksesan Honda Jazz atau yang di beberapa negara dipasarkan dengan nama Honda Fit tak lagi diragukan. Meski di negara-negara maju seperti negara-negara Eropa, AS dan Australia mobil ini lekat dengan image mobil murah namun faktanya mobil yang diproduksi di delapan negara ini sudah terjual lebih dari empat juta unit.

Honda Jazz generasi kedua yang diluncurkan pada tahun 2007 memang membawa perubahan desain yang cukup signifikan namun masih belum banyak meninggalkan desain aslinya.

Kini Honda meyakini bahwa sudah saatnya melakukan ubahan revolusioner untuk Honda Jazz generasi ketiga yang akan mulai beredar pada September tahun 2014 nanti.

Read More

Test Drive All-new Hyundai i10

Meski masih belum jelas kapan resminya All-new Hyundai i10 bakal masuk di pasar Indonesia namun mobil murah buatan Hyundai ini sudah pasti bakal berseliweran di beberapa negara Eropa.

Salah satu varian All-new Hyundai i10 mengandalkan mesin Diesel sebagaimana halnya dengan sang kakak Hyundai i20. Bahkan mesin Diesel yang digunakan oleh All-new Hyundai i10 adalah mesin yang sama persis dengan mesin Diesel i20. Mesin ini sendiri memiliki daya maksimum 74 bhp dan torsi maksimal 180 Nm.

Read More

Mitsubishi Mirage Exceed: Layak Dihargai Lebih Mahal?

Mitsubishi Mirage menjadi salah satu mobil murah yang cukup populer sejak peluncurannya, tidak heran mengingat untuk harga di bawah Rp 200 juta mobil ini menawarkan cukup banyak fitur. Namun layakkah tambahan harga Rp 26 juta untuk menebus satu unit Mitsubishi Mirage Exceed?

Mitsubishi Mirage Exceed

Mitsubishi Mirage memang bukan mobil hatchback dengan desain paling menarik di antara rival-rivalnya, namun harus diakui bahwa Mitsubishi Mirage Exceed berkesan lebih stylish jika dibanding tipe Mirage lainnya.

Jika di beberapa negara tetangga versi tertinggi dari Mirage sudah didandani dengan velg 15 inchi, Mitsubishi Mirage Exceed yang adalah varian Mirage tertinggi di Indonesia masih mengandalkan ukuran 14 inch. Kami sendiri kurang jelas alasannya, bisa jadi karena kondisi jalanan di Indonesia lebih sesuai dengan velg ini atau sekedar untuk menghemat biaya produksi.

Read More

Mitsubishi Perkenalkan Mirage Pop Green

Dalam upaya memperkuat lini produk mobil murah Mitsubishi meluncurkan Mitsubishi Mirage Pop Green beberapa waktu lalu. Versi terbaru dari Mitsubishi Mirage ini hadir dengan pilihan warna yang mencolok dan beberapa tambahan fitur di bagian eksterior.

Mitsubishi Mirage Pop Green hanya tersedia sebanyak 400 unit di pasaran dengan warna hijau metalik dan dilengkapi dengan fog lamp pada bumper bagian depan. Berbeda dengan Mitsubishi Mirage yang sudah lebih dulu ada, Mirage Pop Green ini menggunakan velg tipe alloy berukuran 15 inchi. Selain itu fitur-fitur seperti auto wiper, auto headlight, climate control, keyless entry dan sistem audio dengan empat speaker plus USB disematkan pula pada mobil kecil buatan Mitsubishi ini.

Saat ini Mitsubishi Mirage Pop Green tersedia dalam dua varian yaitu varian dengan transmisi manual lima percepatan dan transmisi otomatis (CVT) yang dilepas dengan harga sedikit lebih mahal dari versi manualnya.

Untuk mesin Mitsubishi Mirage Pop Green masih mengandalkan mesin yang sama dengan versi sebelumny yaitu mesin 1,2 liter yang menghasilkan daya maksimal 57 kW dan torsi maksimal 100 Nm. Sedangkan konsumsi BBM Mitsubishi Mirage terbaru ini berkisar antara 4,6 hingga 4,9 liter per 100 km.

Saat ini Mitsubishi Mirage Pop Green hanya tersedia di Australia, belum ada tanda-tanda bakal tersedianya mobil baru ini di negara lain termasuk Indonesia.

Read More

Honda Jazz Terbaru Siap Dilepas ke Pasar

Setelah beberapa waktu lalu banyak beredar foto Honda Jazz versi facelift yang kono berasal dari brosur resmi dari Honda, akhirnya pihak Honda secara resmi pula mengakui bahwa Honda Jazz terbaru tengah dipersiapkan dan siap dijual pada bulan September 2014 nanti.

Read More

Suzuki Ertiga Matik – Pas Buat yang Suka Praktis

Setelah Suzuki Ertiga sukses mendapat respon positif dari pasar Indonesia Suzuki menampilkan varian terbaru mobil low MPV andalannya dengan mengusung fitur transmisi otomatis. Melihat tingginya daftar inden Suzuki Ertiga Matik bukan tidak mungkin mobil ini akan melampaui kesukesan duo Avanza/Xenia dalam beberapa tahun kedepan.

Read More

Mobil Murah Baru dari Toyota: Etios

Setelah sekian lama menguasai pasar mobil murah dengan Toyota Avanza kini pabrikan Toyota memboyong mobil murah baru lainnya ke Indonesia yaitu Etios. Berbeda dengan Avanza yang adalah sebuah low MPV, Toyota Etios masuk dalam kategori hatcback murah yang berarti akan bersaing dengan Mitsubishi Mirage dan Honda Brio.

Meski baru belakangan ini masuk ke Indonesia namun sejatinya Toyota Etios sudah melanglang buana di beberapa negara yang termasuk emerging market sejak setahun yang lalu.

Di Indonesia mobil Toyota ini hanya mengusung mesin ringan 1.2 liter atau lebih tepatnya 1.197 cc yang mampu menyemburkan tenaga maksimal 79 dk dan torsi 104 Nm.

Read More

Mazda VX-1 Kembaran Ertiga yang Tampil Mewah

Sukses di segmen pasar yang lebih tinggi rupanya membuat Mazda tertarik mencoba peruntungan di entry level segment. Pasar mobil murah di Indonesia memang sangat menggoda, namun kondisi saat ini sudah jauh berbeda dibanding beberapa tahun lalu ketika Toyota dan Daihatsu memutuskan masuk ke segmen ini dengan Avanza dan Xenia.

Kini segmen mobil murah di Indonesia semakin padat, tingkat kompetisi semakin tinggi. Avanza dan Xenia yang berjaya di kelas ini selama beberapa tahun pun bahkan harus rela terkikis pasarnya oleh kehadiran Suzuki Ertiga. Tak heran muncul keraguan akankah Mazda VX-1 yang pada dasarnya adalah mobil yang sama dengan Suzuki Ertiga bakal sukses di segmen ini mengingat harga Mazda VX-1 yang lebih mahal sekitar Rp 20 juta dibanding kembarannya Suzuki Ertiga.

Read More