Mercedes GLE Coupe Tantang BMW X6

Ketika BMW memperkenalkan BMW X6 pada tahun 2008 silam banyak yang mencibir karena dianggap desainnya tidak jelas. Pada satu sisi mobil BMW tersebut mirip dengan SUV namun bagian bonnet yang menyerupai sedan membuatnya dinilai tidak proporsional. BMW tak bergeming, bahkan seiring berjalannya waktu masyarakat mulai bisa menerima dan mengapresiasi keistimewaan dan keunikan yang dimiliki oleh BMW X6.

Rupa-rupanya sang kompetitor senegaranya (Mercedes) juga melihat reaksi positif pasar terhadap mobil dengan konsep unik seperti BMW X6 dalam kurun waktu beberapa tahun belakangan dan melihat potensi pasar tersebut. Tahun 2011 lalu Mercedez Benz memang disinyalir tengah mempersiapkan sebuah mobil crossover terbaru yang akan dirilis pada tahun 2015. Spekulasi tersebut ternyata benar adanya, dan Mercedes GLE Coupe adalah mobil terbaru Mercedez yang dimaksud kala itu.

Sama halnya BMW yang menolak mengkategorikan X6 sebagai SUV, demikian pula halnya Mercedes GLE Coupe dikategorikan oleh sang produsen sebagai bagian dari portofolio mobil coupe mereka seperti seri C, E, S, CLS dan CLA. Walau demikian ada banyak hal pada mobil Mercedes terbaru ini yang tidak salah juga jika masyarakat umum mengkategorikannya sebagai SUV seperti halnya BMW X6, terlepas dari bahasa pemasaran yang digunakan oleh pembuatnya.

Rencananya pihak pabrikan akan merilis Mercedes GLE Coupe dalam tiga tipe yaitu Mercedes GLE 350d yang akan mengusung mesin turbodiesel dengan output 258 PS/620 Nm, GLE 400 dengan mesin V6 berbahan bakar bensin yang mampu menghasilkan daya maksimum 333 PS dan torsi 480 Nm serta tipe termahalnya yaitu GLE 450 AMG dengan dapur pacu V6 yang memuntahkan daya maksimum 367 PS dan torsi 520 Nm. Transmisi matic 9 kecepatan dengan torque converter seperti yang dimiliki oleh Mercedes E350 Bluetec bakal menjadi penyalut output pada ketiga tipe tersebut. Selain itu ketiganya juga akan dibekali dengan sistem penggerak empat roda 4MATIC.

Pada tipe tertingginya yaitu Mercedes GLE 450 AMG ada sedikit perbedaan pada desain bumper depan maupun belakang berikut velg 21 inch yang dimaksudkan untuk memberi kesan lebih agresif dibanding dua tipe di bawahnya. Rasio torsinya pun diubah dari 50:50 seperti yang diterapkan pada GLE 350d dan 400 menjadi 40:60.

Meski pada saat rilis awal baru direncanakan tiga tipe yang beredar namun pihak Mercedes sendiri tengah mempersiapkan tipe GLE 63 yang bakal mengusung dapur pacu V8 berkapasitas 5.5 liter dengan daya maksimum 525 PS.

Semua tipe Mercedes GLE Coupe nantinya akan mengusung beberapa fitur standar berupa dynamic handling control system, power tailgate, dan kamera mundur dengan dynamic display guidelines.

Rencananya Mercedes GLE Coupe akan mulai dijual di pasar Eropa dan Amerika pada semester pertama tahun 2015 dan menyusul pasar di Asia pada semester berikutnya. Harga Mercedes GLE sendiri meski belum dipastikan oleh pihak produsen namun spekulasi yang beredar menyebutkan bahwa harganya bakal dibanderol lebih mahal dari Mercedes ML.

Read More

Sambut Hadirnya Mercedes-Benz CLA di Indonesia

Mercedes-Benz CLA akhirnya resmi masuk di Indonesia, kepastian ini disampaikan langsung oleh PT. Mercedes-Benz Indonesia yang lebih lanjut memastikan dua varian yang bakal beredar yaitu Mercedes-Benz CLA 200 Urban dan Sport. Harga Mercedes-Benz CLA sendiri dibanderol Rp 639 juta untuk tipe Urban dan Rp 699 juta untuk varian Sport.

Harga Mercedes-Benz CLA 200 jelas tak bisa dibilang murah terlebih jika dibandingkan dengan Mercedes A200 hatchback. Tak heran jika banyak yang terkejut ketika harga resmi sedan Mercedes terbaru ini diumumkan mengingat dalam banyak hal ada kesamaan antara CLA 200 dengan A200. Hal yang sama berlaku juga di bagian interior tepatnya pada desain pilar B.

Memang sebagai sebuah sedan Mercedes-Benz CLA 200 unggul dalam hal kapasitas ruang jika dibandingkan saudaranya yang masuk dalam kategori hatchback, namun lagi-lagi tetap selisih harga yang lumayan tersebut mengundang pertanyaan. Lantas layakkah sedan Mercedes terbaru itu ditebus dengan harga yang sekitar Rp 100 juta lebih mahal ketimbang Mercedes A200?

Menengok Kabin Mercedes-Benz CLA

Di bagian kabin atau interior Mercedes-Benz CLA 200 bisa dilihat bagaimana desain dashboard-nya tak jauh beda dari dashboard milik A200. Tentu saja meski masuk dalam kategori sedan namun kemewahan yang ditampilkan oleh CLA 200 tak bisa disamakan dengan interior pada Mercedes C-Class yang dibanderol lebih mahal.

Namun CLA 200 tetaplah Mercedes, karenanya meski termasuk kasta terendah di jajaran sedan Mercedes namun CLA200 tetap menghadirkan kualitas interior yang jauh lebih mewah dibanding kebanyakan mobil buatan Jepang atau Korea.

Fitur electrically-adjusted seats mampu memberikan kenyamanan yang optimal. Meski terasa sangat supportif namun pada saat yang bersamaan juga tidak lantas terasa menjadi terlalu kencang sehingga menimbulkan perasaan kurang nyaman.

Dan seperti sudah disinggung bahwa penempatan mesin pada Mercedes Benz CLA 200 menjadikan kabin terasa lapang untuk ukuran sebuah mobil sedan.

Beberapa fitur unggulan yang bisa diketemukan pada sedan Mercedes ini antara lain dusk-sensing bi-xenon headlamps, dual-zone climate control, simplified Becker navigation unit, blind-spot monitor, cruise control dan Bluetooth phone/audio connectivity.

Sedangkan paket aksesori tambahan yang oleh pabrikannya dinamai Edition 1 package menambahkan beberapa perangkat penunjang tampilan meliputi suspensi yang lebih rendah keluaran AMG, velg 18 inch, leather/alcantara seat upholstery, leather dash covering dan bodykit yang dicomot dari CLA 45 AMG.

Bagasinya sendiri menawarkan kapasitas cukup lega yaitu 470 liter yang berarti sekitar 130 liter lebih besar dibandingkan Mercedes C-Class.

Uji Jalan Mercedes-Benz CLA 200

Dapur pacu Mercedes-Benz CLA 200 mampu memuntahkan daya maksimum 157 PS dengan torsi 250 Nm. Kapasitas mesinnya sendiri dipatok 1.6 liter. Pada mode “Sport” laju sedan buatan Mercedes ini terasa sangat responsif.

Suara mesinnya sendiri bukan yang terhalus diantara mobil-mobil Mercedes lainnya, suara geserkan ban dengan aspal juga sedikit terasa di dalam kabin meski tak bisa dibilang mengganggu. Sementara suara terpaan angin ketika dipacu dalam kecepatan tinggi sama sekali tidak terdengar dari dalam kabin.

Suspensi keluaran AMG yang tersedia pada paket Edition 1 terasa sangat ideal. Bantingannya terasa lembut namun mampu menjaga stabilitas saat dipacu agresif dalam kecepatan tinggi maupun keluar masuk tikungan. Ban yang membalut velg berukuran 18 inch pun terasa mencengkeram di aspal sehingga mampu menambah rasa percaya diri pengemudi.

Namun demikian untuk kondisi jalanan yang kurang baik kenyamanannya masih tidak sebaik suspensi standar bawaannya.

Kesimpulan

Bagaimana Mercedes-Benz CLA 200 dibandingkan kompetitor? Sulit memberikan jawaban bagi pertanyaan ini mengingat untuk saat ini belum ada pabrikan lain yang menawarkan sedan sekelas CLA 200. Kabarnya Audi A3 Sedan bakal segera meluncur ke Indonesia, jika benar maka CLA 200 bakal menemui rival sekelas. Namun hingga saat itu terjadi sedan Mercedes ini masih menjadi satu-satunya opsi.

Dari harganya sendiri sejak awal sudah disebut bahwa pembeli harus menebusnya dengan harga sekitar Rp 100 juta lebih mahal dibanding A 200. Kualitas keduanya bisa dibilang setara, satu-satunya keunggulan Mercedes-Benz CLA 200 adalah space yang lebih lega. Dan hingga kini masih terasa sulit untuk menerima fakta bahwa space lebih lega tersebut harus ditebus dengan harga yang cukup mahal.

Namun jika Anda adalah tipe konsumen yang tidak sekedar mempertimbangkan nilai sudatu produk dari fungsi-nya saja namun juga penampilan maka tak ada salahnya mempertimbangkan Mercedes-Benz CLA 200 atas A 200. Sebaliknya jika Anda adalah konsumen yang praktis, menghargai value for money maka Mercedes-Benz A 200 adalah pilihan yang lebih tepat.

Read More

Sedan Diesel: BMW 320d vs Kompetitors

Sedan Diesel memang sebuah konsep yang asing bagi konsumen Indonesia, namun BMW 320d dengan berani menjadi pelopor sedan diesel di Indonesia, langkah BMW menghadirkan sedan Diesel tersebut terbilang cukup berani sebab sama halnya dengan AS mesin Diesel tak terlalu populer di sini lebih jika diaplikasikan di sebuah sedan mewah. Namun di Eropa dan Australia justru mobil bermesin Diesel lebih disukai ketimbang mesin berbahan bakar bensin karena torsi yang umumnya lebih besar. Di pasar global sendiri BMW 320d bukan satu-satunya sedan mewah berbahan bakar solar, masih ada kompetitor lain seperti Audi A4 2.0 TDI dan Mercedes C250 CDI yang berebut pangsa pasar di kelas ini. Lantas bagaimana posisi BMW 320d sendiri di antara para rivalnya itu?

Sedan Diesel BMW 320d pada peluncurannya pada tahun lalu sebagai bagian dari keluarga BMW 3 Series langsung mendapat reaksi positif dari konsumen dan bahkan masuk dalam daftar salah satu mobil yang wajib dimiliki. Sementara itu lewat Audi A4 TDI sang kompetitor juga memberikan pilihan yang tak kalah menariknya. Meski demikian di atas kertas Audi A4 Diesel harus mengakui keunggulan mobil BMW yang menawarkan mesin dengan tenaga maksimal 184 PS sementara Audi ‘hanya’ menghasilkan tenaga puncak 143 PS. Sadar akan kelemahannya itu maka Audi A4 2.0 TDI hadir dengan mesin yang mampu memuntahkan tenaga maksimal 177 PS untuk mempertipis jaraknya dengan mobil BMW tersebut.

Tentu rivalitas BMW vs. Audi takkan lengkap tanpa kehadiran anggota ketiga dari “the Big Three” asal negeri Bavaria yaitu Mercedes-Benz yang di kelas sedan Diesel ini mengandalkan salah satu keluarga dari C-Class yang tak lain adalah Mercedes C250 CDI. Tak mau setengah-setengah Mercedes bahkan melengkapi andalannya di kelas ini dengan mesin berkapasitas paling bongsor di antara ketiga sedan Diesel tersebut.

Adu Karakter Mesin Sedan Diesel: BMW 320d dan Rivals

Mercedes sebagaimana sudah disebut menghadirkan mobil dengan mesin berkapasitas paling besar yaitu 2.1 liter dimana dua rival lainnya pilih menggunakan mesin 2.0 liter. Namun soal transmisi Mercedes C250 CDI hanya menawarkan transmisi matic tujuh kecepatan padahal BMW 320d mengusung transmisi matic delapan percepatan dan Audi A4 2.0 TDI sendiri menggunakan CVT.

Berkat transmisi CVT tersebut jika dibanding dua rival lainnya Audi A4 unggul lewat akselerasi yang lebih lembut, perpindahan gigi yang nyaris tak terasa serta suara mesin yang lebih halus. Karenanya mengemudikan Audi A4 2.0 TDI tak terasa seperti mengemudikan sebuah sedan Diesel, bahkan nyaris tak ada perbedaan antara versi Diesel dengan Audi A4 yang bermesin bensin. Jika Anda adalah tipe pengemudi yang mengedepankan kenyamanan maka sudah pasti Audi A4 adalah pilihan ideal dibanding BMW dan Mercedes. Namun Audi tak mampu menawarkan karakter mesin bertenaga seperti Mercedes atau akselerasi super cepat seperti yang dimiliki oleh BMW.

Mercedes C250 CDI sendiri unggul dalam hal tenaga mesin. Karakter mesin yang bertenaga langsung terasa begitu Anda menginjak pedal gas mobil Mercedes ini. Berkat mesin tipe twin-turbo nya C250 CDI memiliki tenaga yang 50% lebih besar ketimbang Audi maupun BMW, dan perbedaan itu bukan sekedar teori di atas kertas namun terasa sekali pada prakteknya. Selain itu C250 juga adalah satu-satunya yang menawarkan gearshit paddles sehingga karakter sport-nya benar-benar terasa dan tak bisa disamai oleh Audi A4 TDI maupun BMW 320d. Namun di sisi lain gearshit paddles tersebut menyebabkan handling C250 CDI menjadi lebih liar bahkan terkadang seperti menolak untuk patuh pada perintah pengemudi, hasilnya bagi pengemudi yang mengedepankan kenyamanan jelas C250 CDI takkan mampu memenuhi tuntutan itu. Sebaliknya bagi pengemudi yang menyukai kecepatan, karakter mesin Mercedes ini sangat cocok baik pada kondisi lalu lintas dalam kota yang menuntut akselerasi maupun kecepatan tinggi di jalanan luar kota dan jalan bebas hambatan.

Namun jika Anda ingin merasakan karakter handling yang sporty rasanya BMW 320d lah yang paling ideal. Kesuksesan BMW dalam meramu keseimbangan antara tenaga yang merata pada setiap putaran mesin serta akselerasi yang responsif menjadikan mobil BMW 320d ideal dalam berbagai situasi. Saat berakselerasi dari 0-100 km salah satu mobil BMW terbaru ini hanya membutuhkan waktu 7,83 detik dimana C250 CDI dan A4 TDI bahkan tak mampu mendekati catatan waktu tersebut.

Adu Performa Handling Tiga Sedan Diesel: BMW 320d, Mercedes C250 CDI, Audi A4 TDI

Untuk pengemudian di dalam kota dimana kecepatan puncak bukan merupakan elemen yang penting maka Audi A4 2.0 TDI menunjukkan keunggulannya karena akselerasi dan suspensi yang lembut. Sebaliknya pada kondisi jalanan luar kota atau jalan tol dimana kecepatan puncak sering memainkan peran penting mobil Audi ini terasa sedikit limbung dibanding kedua rivalnya.

Sementara itu pada desainer BMW tampak mengutamakan keseimbangan saat menyetel suspensi 320d, hasilnya mobil ini tak kalah lembut dari Audi A4 di dalam kota namun sekaligu sangat stabil ketika diajak melaju dengan kecepatan tinggi di jalan tol. Di pihak lain Mercedes C250 CDI yang demi mengejar stabilitas mengusung suspensi yang rendah terasa tidak praktis ketika harus melintasi jalanan di Indonesia yang kondisi aspalnya kurang baik. Sedikit saja melewati permukaan jalan yang tidak rata suspensi C250 CDI sudah tampak tersiksa, demikian pula dengan pengemudi dan penumpang yang ada di dalamnya.

Karena itu soal peforma handling sudah jelas bahwa BMW 320d adalah pemenang di antara ketiga sedan mewah bermesin Diesel tersebut. Meski di dalam kota setirnya terasa paling berat namun kondisi ini menjadi keunggulan ketika diajak melaju pada kecepatan tinggi. Jika Anda adalah tipe yang tidak suka menyerahkan mobil pada sopir maka BMW 320d adalah pilihan tepat. Lingkar kemudi yang responsif dalam mematuhi perintah pengemudi dan stabilitas yang baik menjadikan mobil ini terasa lincah saat diajak bermanuver.

Komparasi Kabin BMW 320d, Mercedes C250 CDI dan Audi A4 TDI

Kualitas kabin adalah faktor penting yang tak bisa dikesampingkan untuk sebuah sedan premium. Karenanya ketiga sedan Diesel ini sama-sama menawarkan desain kabin yang mewah dengan penggunaan material yang berkualitas tinggi dengan gaya khas-nya masing-masing.

Audi A4 2.0 TDI melakukan pendekatan yang berbeda dengan warna kabin yang lebih cerah. Sementara kedua rivalnya memilih nuansa gelap, Audi berani melakukan langkah berbeda dengan kombinasi kelir beige dan hitam yang mendominasi interiornya. Layar sentuh yang ada pada dashboard Audi A4 adalah yang terbaik jika ketiganya dibandingkan bersamaan, bukan hanya kualitas grafisnya namun juga lebih mudah dipahami.

Sayang di bagian belakang penumpang Audi A4 tidak mendapatkan ruang selega BMW maupun Mercedes.

Jika dibandingkan Audi A4 maka Mercedes C250 CDI terkesan lebih sukses menawarkan aura premium sebab tidak ada material plastik sama sekali yang digunakan di kabin Mercedes. Bukan hanya di kualitas material saja C250 CDI unggul atas A4 TDI, namun desain kabin secara keseluruhan seolah para desainer Mercedes hendak menunjukkan bahwa pemiliknya tidak sia-sia dalam menandatangani cek untuk menebus mobil mewah bermesin Diesel ini.

Satu-satunya kelemahan Mercedes di sektor kabin jika dibanding Audi adalah kualitas monitor layar sentuh yang jadi tampak murahan jika dibandingkan milik Audi.

Lagi-lagi BMW 320d muncul sebagai pemenang di sini. Jok depan maupun belakang mobil BMW lebih ergonomis dan suportif dibanding Audi maupun Mercedes. Sementara itu kabin 320d juga masih lebih lega dibanding kedua kompetitornya itu.

Sementara Audi menggunakan aksen aluminium sebagai pemanis dahsboard dan Mercedes menggunakan motif kayu, BMW pilih menggunakan stripping warna merah. Meski stripping merah tidak lumrah digunakan pada mobil mewah sekelas ini namun harus diakui bahwa perpaduannya dengan warna hitam cukup dinamis. Jok pengemudi yang supportif serta konsol yang mengarah ke pengemudi semakin memperkuat alasan bagi mereka yang suka mengemudikan mobil tanpa sopir untuk memilih 320d ketimbang A4 ataupun C250.

Satu hal yang perlu menjadi catatan bahwa ketiga sedan Diesel mewah ini dirancang untuk membawa empat penumpang termasuk pengemudi, sehingga jelas sekali desain kabin ketiga sedan ini tidak ramah terhadap penumpang kelima.

Fitur Keselamatan dan Kelengkapan

Audi A4 2.0 TDI yang diuji mengusung velg alloy 17 inch, Xenon headlamps, fog lamp (front), automatic wipers, sensor parkir dual airbags dan rear side airbags, layar MID 6,5 inch dan tentu saja sistem audio yang mendukung Bluetooth dan CD playback.

Sementara BMW 320d yang diuji adalah tipe termurah yang sudah dilengkapi dengan foglamps (depan), auto wipers, xenon headlamps, powered seat adjustment, keyless go, iDrive, sensor parkir, delapan airbags, dynamic straction control, velg 17 inch alloy serta runflat tyre.

Terakhir adalah Mercedes C250 CDI yang menawarkan electric adjustable wing mirrors, monitor 4.4 inch, Attention Assist System, auto wipers, enam airbags, cruise control, keyless go, sistem audio keluaran Harman Kardon dengan 6 CD changer, cruise control dan beberapa fitur lain.

Hasil Akhir Komparasi Tiga Sedan Diesel

Audi A4 2.0 TDI adalah pilihan terbaik untuk pengemudi yang tidak suka “neko-neko” dan lebih sering berkendara di dalam kota. Pengemudian yang mudah, akselerasi serta suara mesin yang halus adalah keunggulan dari sedan Diesel keluaran Audi ini.

Sementara itu pecinta performa bakal jatuh cinta pada Mercedes C250 CDI yang karakter mesinnya kaya tenaga dan torsi terutama ketika diajak adu ngebut di jalan tol. Sayang suspensi yang rendah menjadikan sedan Diesel keluaran Mercedes ini kurang nyaman untuk kondisi jalanan di tanah air.

Terakhir BMW 320d sang pelopor sedan Diesel di Indonesia seolah merupakan perpaduan sempurna antara Audi A4 dengan Mercedes C250. Para desainer dan teknisi BMW terbukti mampu memadukan keseimbangan antara performa dan kenyamanan yang menjadikan 320d menjadi pilihan ideal terutama bagi mereka yang suka membawa mobilnya sendiri. Tak salah rasanya jika BMW berani memelopori kehadiran sedan Diesel mewah di Indonesia lewat BMW 320d

Read More

Mercedes-Benz CLA200: Ini Baru Sedan Kompak Sesungguhnya!

Sedan kompak Mercedes-Benz CLA200 diperkenalkan pada awal tahun 2013 ini pada gelaran North American International Auto Show sebelum pada akhirnya di-launching secara resmi di Perancis bulan April 2013 lalu.

Mercedes-Benz CLA200 dibangun dengan basis penggerak roda depan yang sama seperti Mercedes A-Class dan B-Class. Meski demikian dari segi desain mobil terbaru Mercedes ini banyak mengadopsi inspirasi dari CLS-Class, bahkan bisa dibilang bahwa CLA adalah versi lebih kecil dari CLS dengan beberapa sentuhan yang menjadikan Mercedes-Benz CLA200 berkesan lebih garang dan agresif.

Bukan hanya tampilan eksterior saja yang menarik dari mobil terbaru di kelas sedan kompak ini, di bagian interior penggunaan kabin yang didominasi oleh material berkualitas tinggi menghadirkan kesan sporti sekalgus mewah pada kabin Mercedes-Benz CLA200.

Read More